现在海南自贸港的物流通道升级了，能给我们带来更高效的运输方式。这个1月27日，洋浦港的“新纳班德号”货轮把载着PE再生颗粒的集装箱给运往了福建福清。这次航行为“新加坡—洋浦—福清”这一跨省联运业务完成了首航，意味着洋浦成了新的枢纽。其实这就是海南首单进出口货物的“多式联运”。以前货物分段申报，现在这种模式打破了瓶颈。货物在洋浦中转时不用换箱子，直接水路运到目的地。这次试点让通关时间缩短了超过35%，还让企业成本降低了12%。 以前货物要经过好多港口逐程申报，现在只要一次申报就能走完全程，操作简单多了。有的承运企业说现在节省了近两天时间，每个集装箱成本也降低了15%。 洋浦作为西部陆海新通道的关键节点，这次改革让它的枢纽功能更强了。“多式联运”不仅让港口作业更流畅，还促进了港口、海关和企业之间的高效合作。洋浦海关全程盯着货物通关转运环节，跟物流链紧密配合。 从区域发展角度看，这一做法很有意义。它强化了洋浦作为区域集装箱枢纽港的地位，还能推动琼州海峡区域一体化建设。这样就把海南自贸港的政策红利带给了内陆腹地。 这次改革是海南自贸港制度创新的又一个成果。通过技术和流程改造提升了物流效率和经济效益。未来随着跨关区跨部门合作深化和内外贸同船运输结合起来，海南自贸港的物流网络会更高效通达。