根据国家成品油价格形成机制,12月22日24时新一轮调价窗口将正式开启。
多家市场机构监测数据显示,本计价周期内国际原油价格持续低位运行,国内成品油价格将迎来年内第十二次下调,以"三连跌"为2025年油价调整收官。
从价格变动幅度看,汽油、柴油价格预计每吨下调165元。
折算至零售环节,92号汽油每升下调0.13元,95号汽油每升下调0.14元,0号柴油每升下调0.14元。
以普通家用轿车50升油箱容量计算,加满一箱92号汽油将减少支出约6.5元。
本次调价落地后,将进一步降低居民出行成本和物流运输企业经营负担。
国际原油市场走势是影响国内成品油价格调整的核心因素。
本计价周期内,国际油价延续弱势格局,参考原油变化率持续在负值区间运行并不断加深。
专业机构监测显示,截至12月18日,参考原油变化率已达负3.86%,对应国内油价下调预期基本确立。
从基本面分析,全球经济复苏乏力导致原油需求增长放缓,供给端虽有石油输出国组织及盟友暂停增产的支撑,但仍难以扭转市场供需宽松的整体格局。
地缘政治风险虽时有发酵,但对油价的提振作用有限且难以持续。
回顾2025年全年油价调整情况,国内成品油价格共经历二十四轮调整周期,呈现"七涨十一跌六搁浅"的分布特征。
截至年末,国内汽油、柴油价格每吨分别较年初下跌745元和715元,降幅较为明显。
这一价格走势既反映了国际能源市场的深刻变化,也体现了国内价格形成机制对市场信号的有效传导。
从市场影响层面分析,油价持续回落对经济运行产生多重效应。
对广大消费者而言,用油成本的降低直接增加了可支配收入,有利于提振消费信心。
对物流运输、农业生产等用油密集型行业来说,燃油成本下降有助于改善经营状况,增强企业盈利能力。
同时,较低的能源价格也为稳定物价总水平创造了有利条件。
展望2026年首轮调价,市场机构观点存在分歧。
部分分析人士认为,伴随主要产油国暂停增产计划实施,以及年末假日出行需求增加,下一轮调价存在上调可能。
但也有机构指出,2026年1月正值传统石油消费淡季,市场交投活跃度偏低,加之全球经济前景仍存不确定性,原油市场或延续震荡走势。
需求端疲软对市场的压制作用,可能抵消供给侧调整带来的支撑效应。
值得关注的是,国内成品油价格调整机制运行平稳,较好地发挥了市场化资源配置作用。
按照"十个工作日"调价周期,下一轮价格调整窗口将于2026年1月6日24时开启,这也将是新年首次油价调整。
相关部门将继续密切跟踪国际市场动态,确保价格调整的科学性和合理性。
作为国民经济的基础性能源产品，成品油价格波动牵动着产业链各环节的敏感神经。
在能源转型与地缘政治因素交织的复杂背景下，我国既需要保持价格机制的市场化特性，也要筑牢能源保供的底线思维。
未来随着战略储备体系不断完善和新能源替代加速，国内油价波动对经济社会的影响有望得到更有效的平抑。