东航计划2026年春运动用822架客机在内的各类资源，总共要飞12.5万班，平均每天超过3200班，相比2025年增长了3.6%。中国东方航空集团有限公司说，这些数字显示了市场需求的恢复和公司管理能力的提升。 在国内市场上，东航把部分商务快线的航班密度降下来，给东北、西北、西南和华中这些旅客集中的地方投运力，方便大家返乡探亲或旅游。东航在国际市场上也很活跃，把飞往东北亚、东南亚、澳大利亚还有新西兰等冬季热门地方的航线增加了50多条，总共多飞了2800多班。这既响应了出境旅游的回暖，也为中国和这些地方的交流提供了支持。 这次春运有个大亮点是国产大飞机大规模出动。东航旗下所有国产大飞机都参与进来，14架C919成了主力机型之一。预计每天飞近50班，比2025年同期多了一半。到了2月中旬，东航还要开“上海虹桥—珠海”、“西安—上海浦东”还有“成都天府—厦门”这三条航线。到2026年夏秋换季后，C919飞的航线会有18条，覆盖国内主要城市。 东航这么干不仅是为了保障春运，更是在展示服务国家战略、引领行业发展的责任担当。国产C919的发展是中国航空制造业自立自强的结果，也为中国民航未来的发展打下了基础。