记者从中国国家铁路集团有限公司客运中心获悉，近期网络上流传的所谓2026年春运普速列车严重超员、车厢拥挤不堪的视频，经过技术手段分析和专家组鉴定，确认其中大部分内容系将不同时期的历史画面进行拼凑翻炒，部分画面则属于虚假信息。这个澄清回应了社会关切,也反映出春运期间铁路运输保障工作的实际情况。 数据显示，自2月2日春运启动至2月14日的13天时间里，全国铁路普速列车平均客座率为73%，处于相对平稳状态。即便春运节前客流最高峰的2月13日，普速列车平均客座率也仅为77%，整体运行秩序良好。虽然个别方向、少数列车出现超员现象，但空调列车客座率多数控制在130%以下，非空调列车超员情况更为有限。其中，客座率最高的广州白云至郴州K6592次列车为155%，非空调列车中杭州至九江K4279次客座率为116%。 为保障旅客出行体验，铁路部门在今年春运期间采取了更为严格的管控措施。在最大限度满足旅客出行需求的前提下，严格控制普速列车无座票的发售数量，避免车厢过度拥挤。这一举措既说明了对旅客权益的尊重,也是铁路运输服务理念转变的具体表现。 同时，铁路部门持续推进普速列车服务质量提升工程。在硬件设施上，不断优化升级车内设备,增加充电插座配置,扩容行李架容量,确保热水不间断供应,及时做好车厢卫生保洁。服务创新上，已1900余趟普速列车上推行扫码点餐服务，方便旅客就餐。春运期间，部分列车还举办了列车春晚、非遗文化展示等丰富多彩的文化活动，让旅途更添温馨。 从运力储备情况看，2月21日至24日正月初五至初八的节后返程高峰时段，超过75%的普速列车仍有余票可供购买。大连至北京、济南至北京、哈尔滨至北京、郑州至上海、西安至上海、长沙至上海、南宁至广州、贵阳至广州、福州至广州等主要方向均有充足运力保障。铁路部门表示，将根据客流变化及时调整运力配置，确保旅客顺利返程。 业内人士指出，普速列车作为铁路客运体系的重要组成部分，在服务偏远地区、满足多元化出行需求上起到着不可替代作用。尽管高铁网络日益完善，但普速列车凭借票价优势和站点覆盖广泛的特点，仍是许多旅客的首选。此次网络不实信息的传播，在一定程度上干扰了公众对春运实际情况的客观认知。 铁路部门提醒广大旅客，可通过铁路12306官方平台及时查询列车余票信息和购票，合理安排出行计划。对于网络上流传的各类信息，应注意甄别真伪，避免被误导。
春运是检验公共服务能力的重要窗口；在信息传播日益复杂的今天，及时澄清和公开数据至关重要。旅客应依据可靠信息安排出行，而信息发布者也需坚守真实底线。只有以事实为基础，才能共同维护春运秩序和社会信心。