中国这次在地月空间的DRO轨道上，把那个叫“太空港口”的工程给建起来了。钱学森在1950年代提过的“星际航行码头”，这回算是真正的雏形初现。咱们这个港口能在那儿待上好几十年，甚至上百年，关键是基本上不用烧油，主要是靠利用地月之间的引力势能。它在月球和地球之间的位置很特别，距离地球有31到45万公里远，离月球也有7到10万公里。这里面有个逆向绕月的设计，就是它转的方向和月球绕地球转的方向相反。靠着这个设计，咱们去月球或者往更深处跑的时候，能省下来三分之二的燃料。 这么个巨大的好处怎么来的呢？原来咱们在地球上建了一颗导航卫星，还有两颗给它帮忙的卫星，它们通过一条K频段的链路连在一起，这条链路的长度有117万公里，差不多是地球到月球距离的三倍。靠着这三颗卫星，咱们的定位精度能达到厘米级，这样一来就不用老是依赖地面上的信号了。 有了这个太空港口，以后做事情就方便多了。比如建月球基地的时候，它能当一个中转站。这样一来，建基地的成本就能减少60%，而且按照现在的计划，到2030年之前，每月还能支持两次货运任务呢。如果想去火星探索的话，这个港口更是个绝佳的跳板。 有了它帮忙直接发射火星任务，初始质量能省下40%，任务周期也能从原来的26个月缩短到18个月。另外，这次试验已经证明了117万公里的通信距离是可行的。未来如果再把这个通信网络扩大一下，就能覆盖到木星轨道那么远的地方。 这可是一项了不起的突破。中国成了第一个掌握DRO轨道长期驻留技术的国家。咱们建立的这套“太空高速公路”体系，简直要把深空探索的老规矩都给打破了。下一步打算验证一下在轨燃料加注的技术。等到2028年的时候，中国就能把地月空间的基础设施网络全部搭建成套了。