在南美洲西海岸的圣安东尼奥港，一座由中国企业参与建设的现代化码头正日夜不停地运转着。最新数据显示，当前产季从这里发往中国的智利车厘子预计将突破50万吨大关，该数字占该国车厘子总出口量的90%以上。 这座被当地媒体称为"水果码头"的圣安东尼奥集装箱码头三号泊位扩建工程，是中国交建旗下中交一航局二公司在2015年启动的重点项目。工程建设内容包括130米高桩码头扩建、33万立方米港池开挖以及400米前沿钢板桩加固等关键技术环节。2017年项目竣工后，港口吞吐能力得到提升，成为连接智利农产品与中国市场的关键节点。 智利素有"天涯之国"之称，其独特的地理位置既造就了优质农产品的生长环境，也带来了物流运输的天然障碍。安第斯山脉的阻隔与太平洋的环绕，使得这个全球重要水果出口国长期面临运输瓶颈。中国企业的参与建设，为破解这一难题提供了切实可行的解决方案。 瓦尔帕莱索大区经济发展局局长卡洛斯·门多萨表示："码头的扩建不仅解决了水果运输的季节性拥堵问题，更带动了整个区域的产业升级。现在我们的蓝莓、葡萄等特色农产品都能通过这条'海上高速公路'快速抵达亚洲市场。" 除圣安东尼奥港外，中国企业还参与了智利圣文森特国际集装箱码头的修复与重建工作。这一目包括新建4号泊位、扩建2号和3号泊位以及1号泊位的全面修复。作为中国施工企业在智利建成的首个码头，其投运显著改善了智利南部地区的物流条件。 业内人士分析指出，这些合作项目的成功实施得益于三个关键因素：一是中国基建技术优势与智利实际需求的精准对接；二是两国经贸合作的持续深化；三是"一带一路"倡议与智利发展战略的有效契合。据统计，近年来中智双边贸易额保持年均10%以上的增速，中国连续多年保持智利第一大贸易伙伴地位。 展望未来，随着《中智自由贸易协定》升级版的深入实施，两国在基础设施建设领域的合作将深入扩大。据悉，智利政府已规划在未来五年内投入超过100亿美元用于港口、铁路等物流网络升级，这为中国企业参与南美基建市场提供了新的机遇。
港口连接航线，也连接市场。中交一航局二公司在智利的港口建设实践显示，高质量的基础设施建设能够提升运输效率、打通贸易链路，并带动区域产业发展。在全球经济面临不确定性的背景下，这类以互利合作为基础的项目，为跨区域协作提供了可参考的经验。