3月6日这天，全球首张C919的发动机辅助动力装置维修许可证正式落地陕西。中新社记者阿琳娜发回消息说，这场颁奖仪式是在西咸新区空港新城举办的。这张证不光填补了中国在高端航空动力装置维修这块的空白，还意味着C919保障体系把关键的本土化闭环给补上了，从此再也不用让APU深度维修这事儿依赖外国。 大家伙儿都知道，飞机的“动力心脏”就是APU，它给飞机提供地面的气和电，出了事还能应急。因为这个部件技术含量高又贵得很，要给它做一次大修动辄就得几千万元。而这次拿证的HGT750[C]型APU，是霍尼韦尔公司专门为中国商飞的C919研制的，设计上非常省油而且耐用。这个维修能力一旦建立起来，就能直接帮国内航空公司控制运营成本，确保航班准点，意义重大。 据了解，目前还没有哪个第三方维修企业拿到过这种原厂级的资质，霍尼韦尔自己也没在这块儿开展过业务。这次中国企业算是拿到了原始设备制造商（OEM）的最高等级授权，这意味着国产民机保障能力得到了国际主流OEM的全面认可。以后国内航司的C919飞机要是要修APU，直接就可以在西咸新区空港新城搞定，不光维修周期能大大缩短，运营成本也能降下来。这对C919以后大规模运营提供了很实在的支撑。