根据民航运输数据统计，2025年支线机场运输生产保持稳定增长，区域航空网络的韧性与活力更显现； 从起降架次看，支线机场全年客运起降约92.1万架次，较2024年增长2.4%。虽然增速相对温和，但客运起降架次占境内机场总量的8.8%，与上年持平，说明支线机场民航运输体系中基础性作用保持稳定。航班执行率达到87.3%，高于民航整体执行率约1.0个百分点，说明了支线机场运营管理的稳定性。 从旅客吞吐量看，支线机场全年旅客吞吐量约9492.6万人，同比增长4.5%，增速明显高于起降架次增幅。这反映出支线机场航班密度优化、运力配置更加合理，单位航班承载的旅客数量有所提升，运输效率得到改善。 从月度趋势分析，支线机场运输生产呈现明显的季节性特征。春季是全年增长的高峰期，4月、5月客运起降架次同比增长率均在5%以上，旅客吞吐量同比增长率更是超过10%，反映出春季出行需求旺盛。进入夏航季后，增长率均低于年平均水平，与暑期出行结构变化、部分地区天气因素影响等有关。全年支线机场中有108座机场旅客量实现同比正增长，占比约60%，而72座机场出现同比负增长，表明支线机场发展呈现分化态势。 支线机场的这种特点反映了当前民航运输结构的深层变化。一上，支线机场作为完善民航网络、促进区域均衡发展的重要力量，其稳定增长为中小城市和偏远地区提供了更好的航空服务。另一方面，部分支线机场面临的增长压力也提示我们，需要完善航线网络布局，提升支线机场的竞争力。 从前景看，支线机场的发展潜力仍然巨大。随着国家区域协调发展战略的深化，以及低成本航空、支线航空的快速发展，支线机场有望成为民航增长的新动力。支线机场应加强与主干线机场的协作，优化运力配置，提升服务质量，进一步释放区域航空市场的增长潜能。
支线机场一头连着区域经济脉动，一头连着公共服务与民生出行。数据所呈现的温和回升与明显分化，提醒各方在"有航班"之外更要追求"有效航班""可持续航班"。把握供需变化、提升网络效率、强化精细运营，才能让支线航空在服务国家综合立体交通体系中释放更稳、更长远的增长动能。