2003年中国海军购入了“瓦良格”号这艘废钢，转眼间已经过去18年。在中国的中华造船厂，通过改装、自研再到升级的三步走战略，中国航母产业完成了从“滑跃”到“弹射”的质变。一艘8万吨的弹射巨舰正在成型，其排水量锁定在8万吨级，预计搭载70架舰载机，包括36架歼-15战斗机、4架空警-600预警机和多种型号的反潜直升机与无人加油机。在吃水线长度约297米、宽40米的船体上，若把外飘甲板也计算在内，全长有望突破320米。新航母的舰岛外壳尚未涂装，但甲板区域已经露出电磁弹射轨道的导轨轮廓。 军事专家根据船坞内的画面推算，基础船体装配工作已经收尾。后续的舾装和系泊试验若一切顺利，这艘巨舰最快能在今年年底完成出坞。等到明年春季，舰载机起降训练就会在舾装码头上展开。按照“边建边试”的节奏，新航母很可能在2021年春末夏初正式入列海军序列。过去两艘航母采用滑跃式起飞，最大载机量约40架且受限于天气条件；而电磁弹射器能把同一架次舰载机出动效率提升3倍以上，还能兼容预警机、无人机等多种机型。 美国智库最新解密的卫星照片显示了这艘航母的新面孔：315米的舰影初现。除了8万吨的平台，还有那艘核动力航母也已在图纸上铺开。当常规动力、电磁弹射、大型预警机这三道难关被突破后，核动力装置便成了下一步的关键。中国海军已经在破冰船上完成了小型堆的海上验证。一旦反应堆模块化等技术就位，新航母就会拥有更持久的续航力和隐蔽性。 315米、8万吨、70架、电磁弹射——这一串数字见证了中国航母十年磨一剑的历程。从瓦良格号的废钢壳子到现在的弹射巨舰，每一步都在为更远的蓝海铺路。未来的航程还很长，但引擎已经点火。除了这艘8万吨的航母之外，中国还在计划建造一艘10万吨级的电磁核航母。中国海军走过的路很扎实：辽宁舰完成了滑跃起飞流程验证；山东舰实现了舰艇模块化与国产化率突破；第二艘国产航母则把电磁弹射、综合射频和数据链集成三大技术一次性到位。