溪坎村位于瓦屋乡东南部，地处偏远山区；全村26.96平方公里，13个村民组、400多户人家散居在高山坡上。随着通村通组公路优化，摩托车和三轮摩托车已成为山区群众最主要的交通工具。仅溪坎村就有上百辆二轮摩托车，在村民的生产生活中作用关键。 但驻村第一书记田敏在走访中发现了一个严重问题：会骑车的村民很多——持证驾驶的却很少——无证驾驶现象普遍存在。这给山区交通安全埋下了隐患。溪坎村的进村、通组公路多为陡峭山路，路窄弯多，一旦发生无证驾驶事故，极易导致村民致贫或返贫。 村民不愿考驾照的原因很现实。考摩托车驾照需要到城区驾校参加培训和考试，往返车费、食宿开销是笔不小的支出，还要花费大量时间。更关键的是，45岁以上的村民文化程度普遍较低，对电脑操作陌生，理论考试难以通过。这些因素叠加，严重打击了村民的考驾照积极性。 作为公安交管民警，田敏在驻村工作中没有放下主责主业。他认识到，要让乡亲们的致富路更畅通，强化道路交通管理必不可少。他对全村车辆信息进行了全面摸排，统计有驾考需求的人数，决定创新工作方式，把驾考考场搬到村民身边。 经过多次协调，田敏争取到了铜仁市公安局支持，在去年12月初于克兰寨村建起了二、三轮摩托车考场。此举措推出后，立即得到周边村寨的热烈响应。原本为溪坎村民办的实事，迅速扩展为全乡人民共享的"送考下乡"服务。 去年1月10日的首场"送考"活动，全乡有80多人参加考试，其中溪坎村23人。为帮助大家顺利通过，田敏从城区驾校请来教练，现场培训理论和技能考试要领。但首场通过率仅为50%左右，部分村民因缺少合适的车辆练习而未能通过。 针对这一情况，田敏在春节前谋划了第二次送考活动。他从邻村借来三轮车作为考试和训练用车，请驾驶技术好的村民每天陪同大家练车。同时，他协调考试部门采取更便民的措施，让理论考试更贴近村民实际。 这若干举措充分说明了驻村第一书记工作的创新性和实效性。田敏不仅把驾考服务送到了村民家门口，降低了参考成本，更重要的是通过强化交通安全管理，为山区群众的生命财产安全筑起了防线。
从"群众跑腿"到"干部跑腿"，从"被动管理"到"主动服务"，"送考下乡"的创新实践生动诠释了新时代基层治理的为民情怀。在全面推进乡村振兴的征程中，需要更多这样既解决眼前困难、又着眼长远发展的务实举措，让惠民政策真正落地生根，为农村发展注入持久动力。