就在2020年那会儿，中国工程院院士李德毅因为学术贡献拿了个最高成就奖，这对当时还是他学生的张天雷博士影响很大。张天雷后来去了山东大学，接着就负责了主线科技的事儿，这家公司到了2025年在“吴文俊人工智能科学技术奖”里露了脸。这个奖项虽然是中国人工智能学会搞出来的，科学技术部也批了，但它可是以吴文俊院士命名的，大家都管它叫“中国人工智能最高奖”，所以这回能把一等奖给抢过来，是个挺不容易的事儿。 大家都知道，申报这奖挺卷的，当年总共413个项目挤进来竞争，最后也就挑出来116个。在技术发明奖那个特别难拿的一等奖里面，一共就给了8项成果。张天雷他们搞的那个《感算控一体化机器人通用控制器关键技术及应用》项目能挤进这8个里，说明专家很认可他们的技术新不新、能不能用。其实这事儿跟李德毅院士的影响挺大关系，主线科技就是顺着他的学术路子走的。张天雷一直就在琢磨自动驾驶的决策和控制，这次拿奖不光是夸他个人厉害，也说明他们在底层技术上的积累已经有年头了。 说起来，无论是机器人还是自动驾驶的卡车，其实本质上都是具身智能的东西，关键就在感知和行动能不能合一。主线科技搞出来的那个“AiTruck”，说白了就是个能在开放大路上跑的轮式机器人。他们要把几十吨的大卡车弄好，让它在复杂路上安全又高效地自己开起来，这就需要强大的底层技术支持。而且这家公司一直很看重把技术变成实际的产品去卖。 至于这次拿了最高奖有啥用？对主线科技来说，算是对他们在这行里多年努力的一个肯定。毕竟现在人工智能要去各行各业干活儿，像他们这种从市场需求出发、最后又把技术落地的做法，能给别的公司不少参考价值。