从重庆高速集团成渝垫丰武公司传出消息，途经荣昌的成渝高速改扩建项目推进神速，工人们忙着把一个个控制性工程推进到了新阶段。这个项目总共有100.2公里长，起点在含谷立交，一直走到川渝界的桑家坡。它给沿途的璧山、永川、大足和荣昌都带来了便利。这条高速分两部分设计，起点到青杠段限速80公里每小时，后面到终点那85.5公里则限速100公里每小时。全线最大的两个拦路虎——箕山隧道和缙云山隧道，都在紧锣密鼓地开挖中。 箕山隧道全长达3730米，是目前国内在建的单洞四车道大断面隧道中最长的一条。它的开挖断面有233平方米宽，还跟4座煤矿空间重叠了，91%的区段都是高瓦斯工区，施工难度可想而知。现在出口端左洞已经挖了410米，右洞也挖了310米。工人们打算把这个大家伙给修通，计划是在2028年完工。 另一个重点工程缙云山隧道全长2.6公里，工程进展也很不错。进口端左洞已经挖了450米左右，右洞也挖了390米。这个隧道预计能在2027年彻底打通。 在永川还有一座七一水库大桥也在热火朝天地施工。大桥全长782米，现在下部结构已经做好了80%，架梁工作有望在今年6月开始。等这座桥建好后，它会通过滴水岩互通和永璧高速连起来。 等到所有工程都完工后，重庆将迎来一条“八车道高速公路大通道”。这对提升“成渝双核”的交通通行能力有很大帮助，也能增强主城都市区西北向的路网辐射力，带动沿线经济发展。