问题——随着城乡融合推进和居民出行方式变化，部分公交线路覆盖范围、绕行距离、站点服务与客流匹配上出现新的优化空间：一上，个别线路相近区域重复设置，运行效率偏低；另一上，学校和职业院校周边通学需求增长，对公交接驳和站点布局提出更高要求；如何不增加乘客负担的前提下提升运行效率、提高公共交通可达性，成为当前线路组织调整需要回应的现实问题。 原因——此次优化调整延续“减少重叠、增强覆盖、提升接驳”的思路。日照公交集团表示，经研究决定自2026年4月1日首班起，对C127路、C139路、C313路进行优化。主要考虑包括三点：一是通过线路整合减少重复供给，避免运力分散，提高干线与支线协同；二是结合城郊村居出行的方向性与集中性需求，优化走向，尽量降低乘客换乘成本；三是围绕教育资源集聚区域完善站点设置，提升学生及教职工通勤的便利与安全。 影响——根据通告，C127路与C139路将合并运行，C127路撤销，原C127路覆盖路段由C139路承接。调整后C139路起讫站点为金阳社区—于家北沟村；线路走向为：由 于家北沟村 向南，经 下湖二村 至 大沈线 向西，至 徐家坪村 向北，经 小宅科村、大宅科村 至 万家坪村 折返，随后至 大沈线 向西恢复原线路运行，其余路段保持不变。站点上，将增设“徐家坪村北、小宅科村、大宅科村南、大宅科村、万家坪村”等站点，承接原C127路的站点服务功能。此次合并可减少线路并行带来的资源重复，同时保持原有覆盖，方便沿线村居居民出行，线路辨识也更清晰。 C313路方面，起讫站点仍为日照路首末站—刘家坪村不变，但对局部路段走向进行调整：原“东花崖村”站至“大庄村”站区间往返不再按原路段运行，改为由“东花崖村”站向东，至 临沂北路 向南，再至 莲海大道 向西，至“大庄村”站向南恢复原线路往返运行，其他区段保持不变。站点设置同步优化，新增“天立学校南门、日照科技职业学院、市科技学校”站点，更提升学校片区的公交可达性。整体看，此举将增强公交对教育设施及周边居住区服务覆盖，提高通学通勤的便捷度与连续性。 对策——为尽量降低调整对市民出行的影响并保障运行平稳，日照公交集团明确：线路优化后票制票价不变，仍执行一票制3元。支付方式继续支持自主投币、公交IC卡、银联卡及移动支付扫码等，收费按现行规定执行。信息服务方面，市民可通过“日照公共出行”APP查询车辆动态，也可拨打服务热线0633-3656666咨询线路与到站信息。后续还需同步做好站牌更新、语音报站、换乘指引、早晚高峰运力安排等工作，确保调整后信息及时、乘车衔接顺畅。 前景——公交线路优化是一项动态工作，既要根据客流数据和城市空间变化及时调整，也要在公平可达与效率提升之间取得平衡。此次对C127、C139、C313的调整，表明了通过整合提效、通过接驳补短、通过站点优化改善服务的方向。下一步，随着城郊片区开发强度、学校周边出行需求和道路通行条件变化，公交企业可进一步依托客流分析、公众意见征集和运行评估机制，推动线网结构更清晰、服务半径更合理，并与慢行系统、定制公交等形成更顺畅的综合出行体系。
城乡公交线网的精细化运营——既反映城市治理的细度——也直接关系群众出行体验。日照市此次通过线路整合提升公共服务效能，为中小城市完善“最后一公里”出行提供了可参考的做法。让公交车既高效运转，也更贴近需求，城市运行的节奏才能更顺畅、民生服务也更有质感。