话说宝马集团早在2022年就收购了德国那个搞改装的老牌子Alpina。 如今转眼到了2026年，双方折腾了三年的磨合终于在1月彻底完事。 这下可好了，宝马 Alpina彻底不干之前那种把人家现成的车拿去改一改的活儿了。 现在它变成了跟宝马、MINI还有劳斯莱斯平起平坐的第四大品牌。 为了接这盘大棋，厂里头最近特意把新LOGO给亮出来了，那野心大得很，摆明了要往梅赛德斯-迈巴赫那边的超豪华地段去抢地盘。 地位一上去，Alpina也换了新商标。 这设计挺有意思，没丢掉那个韦伯家的双喉化油器跟曲轴的老样子。 旧的红蓝盾形和周围那个圈都被它直接给扔了。 改用了跟母厂一样的那种简洁的扁平化风格。 这除了象征着它从改装厂变成独立品牌之外， 细节做得也很讲究。 你看那个透明的处理和微调后的字体， 看着特别像现在那种数字美学的感觉。 还有那个标志性的20条辐条的轮毂也跟着升级了。 本来是老款那种放射状的样子， 现在做成了双色的钻石切割样式。 既算是致敬经典， 又显出现代的工艺。 因为身份变了， 以后的市场定位也变得特别明确。 宝马 Group想拿它来填补顶极宝马车和劳斯莱斯之间的那块空档。 这就意味着梅赛德斯-迈巴赫以后要有个真正的硬对手了。 跟整天琢磨怎么跑得更快、操控更硬的宝马 M Power不一样， 以后的Alpina更看重的是舒服的坐车体验和优雅的速度感。 说白了就是想做一台穿着丝绒手套的快车。 新车开起来肯定能跑长途也很顺溜， 坐起来就像在丝滑的绸缎上一样舒服。 内饰用的料子也跟一般宝马车不一样。 听说它把人造皮全都换成了真皮。 并且还维持了很高的定制服务。 毕竟买的都是那种顶层的客户嘛， 想要独一无二的那种感觉。 虽然Alpina不再是改装厂了， 但生产模式全都挪到了宝马 Group的工厂里头去了。 而且它还引入了自己那一套特别严的检查流程。 这样就能保证每一辆车开出去都配得上它的传奇名声。 估计第一个挂上新标的车款很快就能亮相了。 外媒传说是要拿刚要小改款的宝马 7 系列当底子来造。 有意思的是为了跟普通版的G70 7 系区分开。 这新款据说有自己的开发代号叫G72。 这不仅是说它是独立的车款， 也说明这车有本事去挑战梅赛德斯-迈巴赫 S-Class。