当前我国经济发展进入新阶段，部分行业出现的"内卷式"竞争现象引发各界关注。
这种非理性的恶性竞争表现为企业间过度价格战、低水平重复建设等现象，既损害企业利益，又影响行业健康发展。
以新能源汽车行业为例，2024年出现的降价潮就是典型表现之一。
全国政协委员张毅经过为期一年的深入调研发现，"内卷式"竞争背后存在多重诱因。
一方面，部分领域产能过剩导致市场竞争加剧；另一方面，市场规则不完善、监管机制存在短板也给恶性竞争提供了空间。
通过对上市公司年报的分析研究，张毅委员发现这类竞争不仅造成企业利润下滑，更会削弱产业链整体韧性，抑制创新动力。
在2025年全国政协会议上，张毅委员提交的《关于综合整治"内卷式"竞争的提案》从法治建设角度提出系统性建议。
该提案强调要通过强化法律刚性约束、完善信用评价体系、压实平台责任等措施，构建长效治理机制。
这份具有前瞻性的提案被列为重点提案，获得相关部门高度重视。
值得关注的是，2025年我国法治建设取得重要进展。
新修订的《反不正当竞争法》和《价格法》相继实施，为规范市场竞争提供了更加完善的法律依据。
同时，《汽车行业稳增长工作方案》等配套政策陆续出台，形成了法律规制与政策引导相结合的综合治理体系。
业内专家指出，治理"内卷式"竞争需要多管齐下。
既要健全法律法规，也要发挥行业协会自律作用；既要强化市场监管，也要引导企业转型升级。
中央经济工作会议连续两年将整治"内卷式"竞争列为重点工作，体现了国家推动经济高质量发展的决心。
治理“内卷式”竞争，本质是为公平竞争立规矩、为创新发展拓空间。
以法治为准绳，把该管的管住、该放的放开，既遏制恶性竞争的短视冲动，也保护企业以长期投入换取长期回报的正当权益。
让竞争回归价值创造，让市场回到理性轨道，才能为高质量发展夯实更加稳固的制度基础。