今年春节刚过，成都轨道交通3条在建线路就开始大干快上，给这个开局定下了加速的基调。2月26日，封面新闻从成都轨道集团获悉，虽说新春的余热还没散，但过完年那两天，大伙儿已经迅速把“开关”拨到了“提速”档。无论是地下几十米深处的盾构机在掘进，还是车站基坑里的钢筋支架在搭建，成都的轨道建设者们都卯足了劲往前冲，为了全年的目标拼尽全力。 成德线德阳北车辆段工地是最先恢复热闹景象的地方。2月24日一大早10点，大家伙儿就在这儿忙活起来，挖土的挖土，搭结构的搭结构，高架子上的工人还在忙着弄幕墙，现场那叫一个热火朝天。“德阳北车辆段已经把复工这事儿提上了日程。”成德线的负责人孙繁星介绍说，“管理人员早就到岗了，一线干活的兄弟们也陆陆续续回来了。”现在工地上大概有2000号人在干活，29个施工点也都先后开工了。节后开工肯定得把安全放在第一位。建设者们有条不紊地在验收复工条件，设备检修、临时用电这些环节都要严格检查一遍。到目前为止，成德线那10个地下车站都已经盖上了顶；盾构机也推进了37.1公里，占到了总量的83%。 就在2月25日的早上9点，成眉线煎茶车辆段也热闹了起来。“现在管理人员都回来了，一千多号工人也到了岗。”成眉轨道建设公司的张铁说。工人们正在紧张地准备复工条件验收后的各种活计。“全线所有的工区都在陆续检查验收能不能复工。”张铁补充道。现在成眉线的建设已经全面进入了后面站后工程和铺轨的新阶段：11座车站的主体结构都已经封顶了；盾构机一共挖了19.47公里的洞子，占到了总量的99%，10条隧道也都通了；轨道也已经铺了差不多52公里。 18号线三期那边的情况也很让人期待。2月24日下午2点，火车北站站后停车线工区的施工现场热闹非凡。“现在这儿已经正式复工了。”18号线三期的负责人李刚介绍，“一千多个建设者都在这儿忙活呢。”为了赶进度，施工队早就把钢支撑、预应力锚索这些材料备好了。过完年第一天上班他们就开始做“身体检查”，“哪里检查合格了哪里就能复工。”到现在为止，18号线三期已经有4座车站封顶了；盾构机推进了总量的98.3%，正拼尽全力冲刺那“最后400米”；机电安装也完成了总量的41%。