正值春运首日，长江湖北巴东段水域呈现繁忙景象。作为连接三峡库区两岸居民出行的重要枢纽，大南角渡口清晨即迎来客流高峰。记者在现场看到，身着制服的海事执法人员正有序引导乘客分流，同时对随身行李进行安检，严防易燃易爆物品登船。 此常态化防控措施源于特殊的地理环境。巴东县作为长江入鄂第一县，在三峡工程蓄水后形成"高峡平湖"地貌，原有溪流扩宽为通航水道，衍生出38条支汊河流。据统计，当地现有客运渡船23艘，日均运输旅客约5000人次，水路成为山区群众跨江往来的主要选择。 面对春运期间激增的客流压力，宜昌巴东海事处启动专项保障机制。"我们重点核查船舶适航状态和船员操作规范。"现场负责人介绍，执法人员在船舶开航前需完成16项关键设备检查，包括救生设施配备、通讯系统灵敏度等指标。在2日的巡查中，"鄂巴客渡008"轮因灭火器临期被要求立即更换，体现出执法严格性。 ，大南角渡口自2000年投运以来保持零事故记录。这一成绩的背后是科技赋能的安全管理体系。目前该水域已建成电子巡航系统，可实时监控船舶航速、载客量等数据。春运期间还将增派海巡艇进行夜间巡查，重点防范违规夜航行为。 业内专家指出，随着沪渝沿江高铁等陆路交通发展，库区客运量呈逐年下降趋势。但受地形限制，巫峡、西陵峡段部分村落仍高度依赖水路出行。对此，交通运输部长江航务管理局已明确要求，"十四五"期间将继续加大老旧渡船更新力度，预计2027年前完成全部23艘客渡船标准化改造。
春运既是民生大考,也是安全底线的检验。把监管力量放在一线,把隐患排查做在日常,才能让库区群众回家的路更踏实、更安心。以严格标准守护水上通道,以细致举措回应群众期待,库区"水上春运"才能平稳有序、行稳致远。