3月12日，比亚迪西安工厂和深汕特别合作区的鹅埠园区、小漠园区联手搞了场大招聘，打算把超过2000个工作岗位给干满，这边主要招操作工跟技术工，那边西安也在同步找工人，一下子就有百来号人。在这2000个名额里，操作工特别吃香，需求超过了1000人，一个月给的钱从5500元到6500元不等。技术工人这边需求量也不小，超过了1100人，这些岗位专门要电工、焊工、钳工、CNC工还有叉车司机这种有证的师傅，他们的工资跨度可大了，有的才5000元，有的能拿到10000元。到目前为止，比亚迪的总员工数已经突破了90万人，在全世界还拥有超过12万名研发人员，是全球研发人员最多的汽车企业。 比亚迪这次大扩招其实是为了响应早8点看商机那个说法，它想借着春季这个机会扩大产能。这一波招工热不光是为了招人那么简单，更像是中国制造业在转型中的一次大动作。表面上看像是大家在抢活儿干的内卷现象，其实是在强调技术升级。你看技术工人的工资跟普通操作工比起来差得挺多，这说明光靠人堆起来的办法已经不行了，得靠真本事赚钱。 这场大招聘也透露了比亚迪的一个秘密，就是它非常看重研发和制造人才之间的比例搭配得怎么样。另外新能源汽车的后市场服务也很能赚钱。这也预示着以后学校教的东西得跟工厂的需求对上号。说白了，这次转型就是想从以前的人口红利变成现在的工程师红利。 不管是深汕那边的基地还是西安的工厂，其实都是在搞全球化的博弈。它们想通过这种垂直的生态布局来跟国外那些巨头对抗一下成本优势，还能符合海外市场的标准。 数据显示现在比亚迪的员工总数已经超过了90万人，研发人员更是达到了12万以上。这说明比亚迪在全球范围内的布局非常深广。 这次招工活动涵盖了操作工和技术工两大类别的岗位需求巨大。技术工人方面主要是面向电工、焊工等持证人员。 操作工人的月薪范围在5500元到6500元之间波动。 技术工人的月薪跨度从5000元到10000元不等甚至更高一些。 这个大招聘活动其实是为了应对全球汽车行业的竞争形势。 比亚迪的目标是在全球范围内建立自己的生态系统来对抗其他竞争对手。 这次活动也是为了吸引更多的人才来加入到新能源汽车的后市场服务行业中来。 从这次活动可以看出比亚迪正在努力从传统制造业转向高端制造业的模式上来。 这也是中国制造业转型升级的一个缩影和代表。