春节期间，新华社成都记者杨进在2月13日的报道中，带我们走进了一群深夜在铁路线上工作的人。他们驾驶着大型养路机械，在凌晨时分为钢轨进行养护。成都局的1199名大机司机中，只有一位女性是陈雪梅，她是“95后”。每当深夜的列车过去后，她和工友们就会开始对捣固车、稳定车进行全面检查。从仪表盘精度到操纵杆灵敏度，每个细节都要核对调试好。凌晨00分时，天窗封锁命令下达，铁路线路暂时关闭，这个时候作业正式开始。大型养路机械的轰鸣声在寂静的夜色里格外清晰。 这个时间段被称为“铁路天窗”，是春运期间线路养护的关键一环。陈雪梅是贵州大山里长大的姑娘，从小就对机械感兴趣。2021年毕业后，她毅然投身铁路事业成为了一名大机司机。虽然一开始听到有人说女性不适合开大机这样的话，但她从不怀疑自己的能力。陈雪梅最自豪的事情就是开着大机在线路上跑，看着维修后的线路变得平整。 到了0时15分时，捣固、稳定作业正式开始。陈雪梅紧盯仪表盘，双手精准操控着操纵杆配合其他工友工作。他们根据线路状态评估数据对轨道几何尺寸进行精准调整，强化加固线路结构。这个过程中需要不断监测和调整数据确保每个步骤都到位。 凌晨3时20分左右，所有的工作都完成了。大家对作业结果进行复核检查确认钢轨平顺度达标后把机械停靠到指定区域等待开通命令。 从20时30分开始一直忙到凌晨3时20分，陈雪梅和工友们已经连续工作了近七个小时。他们在寒风中忙碌着额头上都挂着汗珠。 天色微亮时一列列火车载着旅客安全驶过刚刚养护好的线路这是成都局集团有限公司和陈雪梅以及工友们共同努力的结果在春运这个温暖归途中他们用精湛技术和无声坚守让每段钢轨都保持最佳状态为亿万旅客的平安旅途筑牢坚实屏障。