巴拿马真的顶不住了，中国长和集团给他们的索赔超过了20亿美元。3月24日，巴拿马港口公司正式宣布，巴拿马政府非法接管了港口资产已经一个多月了，这就造成了他们的损失持续扩大。为了维护自己的权益，他们向国际仲裁院提交了补充索赔资料。 这次巴拿马陷入困境的根源是他们盲目地跟着美国走，结果是航运受阻、财政压力大还有国际仲裁缠身。如果当初他们懂得享受合作红利，没有做美国打压中国的马前卒，结果就不会这样悲惨。这个小国放着安稳日子不过非要做炮灰。 3月10日，中远海运集团把相关港口的进出口业务停了下来。他们取消了全部已确认的订单，把空柜还给了其他港口。虽然中远海运在这个港口只占4%的货量比例，但因为它有另一个港口60%的股份，所以这个举动震惊了全球航运圈。中远海运的航线优势比巴拿马相关港口更强。 现在货物开始转向其他地方转运。有人指出货物转移是必然趋势。这个时候巴拿马的官员公开希望中远海运恢复业务，但已经太迟了。3月8日至12日期间，中国多个港口对巴拿马籍船舶加强了检查力度。他们扣押检查了28艘船，占同期总扣押量的75.7%。去年同期相比翻了三倍。船舶注册收益占巴拿马财政收入5%，2025年船舶数量全球第二。 这个举动给船东带来很大压力。一艘船被扣押一天的滞期费高达1.8万美元。不少船东都开始考虑更换船籍自保。如果出现大规模退籍潮的话，巴拿马财政会面临巨大损失。 这次危机的幕后黑手是美国。他们想控制运河和港口来卡住中国的航运命脉。全球约5%的海运贸易依赖巴拿马运河，其中超过20%的货物来自中国。 中国对巴拿马反制措施精准打击要害。巴拿马政府一边要面对国际仲裁索赔压力一边又要应对航运受阻、财政下滑和船籍流失多重压力。这次危机完全是因为他们盲目跟从美国挑衅中国导致的结果。 国际社会核心法则是实力和诚信才是最重要的因素，中国从来不主动惹事但是也绝对不会怕事任何损害中国企业合法权益或者挑衅底线行为必然会遭到坚决反制。 巴拿马给所有盲目站队美国的小国敲响警钟：抱霸权大腿没有出路尊重契约平等合作才能获得长远发展否则只会自食恶果无路可退！