暑期来临，T3航站楼又迎来了大量的旅客，他们急需解决过夜问题。为了满足旅客的需求，机场酒店推出了全新的模式。旅客在这就可入住、吃饭、进安检，便捷地连接起了“床到登机口”的最后一公里。自1970年代起，随着商旅增多和中转需求旺盛，机场周边逐渐出现了住宿配套设施。起初这些酒店仅仅提供睡觉和洗澡的简单功能，但现在它们已经发展成为集餐饮、会议、休闲于一体的“城市会客厅”，成为中转市场的黄金切入点。旅客对于“时间就是金钱”的执念，使得机场酒店成为满足他们对时间高效利用的理想选择。 在2018年，全球机场酒店需求增速连续12个月超过供给，入住率高达74%，明显高出整体酒店市场的66%。这一现象反映了旅客对于快速解决问题的需求和机场经营方寻找新增量的共识。然而2020年的疫情给全球航空业带来了沉重打击，旅客数量减少了46亿、损失近1000亿美元。中国国航、南航、东航三大航空公司合计亏损409亿元。疫情也波及到了机场酒店业务，使其面临着巨大的挑战。 幸运的是随着国内疫情得到有效控制，民航行业逐渐复苏。国内市场率先回暖，民航进入了“V型”复苏通道。这个时候人们才开始重新关注机场酒店客房夜量回温和“过夜率”等指标，“过夜率”成为衡量市场热度的重要指标。 随着城市形象的提升，机场不再仅仅是钢筋水泥结构的建筑物，它也成为了一座城市展示给世界的名片。深圳宝安国际机场凯悦酒店是一个很好的例子。这个酒店与T3航站楼无缝衔接旅客出电梯就能进入大堂。岭南文化元素贯穿整个设计过程让人们对这座城市留下深刻印象。 除了便利的地理位置还有高效的服务流程：三楼走廊、一楼电梯以及餐厅前台都设置了快捷退房箱供旅客使用方便快捷地完成退房手续。 客房设计也充分考虑到旅客的需求：335间客房面积宽敞配备了步入式衣橱、办公区和浴缸等设施落地窗还可以看到飞机起降景色让旅客感受到度假般的体验。 餐饮、休闲等设施齐全满足各种需求：四间餐厅、1680平方米无柱宴会厅、25米恒温泳池还有6间SPA包房和4600平方米户外花园一条龙服务满足商务宴请、团建派对等活动需求常旅客在这里就像在家一样可以用积分兑换住宿机票餐食接送机等权益增加忠诚度。 航空运输公司是机场酒店背后强大的支持者提供机票门票旅游产品等资源厦航通过推出主题活动把旗下酒店纳入产品矩阵获得大量流量和客流嘉虹酒店依托春秋航空与如家集团共享会员体系迅速扩展私域流量未来还将承接春秋旅游团队住宿需求成为航旅生态中不可或缺的一部分。 然而对于航司来说重资产投入加上长周期回报是一个巨大挑战：中端品牌改造项目通常需要4到5年才能收回成本高端新建项目通常需要15年甚至更长时间面对如此漫长的回报周期航司必须解决一系列问题：如何避免高投入低产出如何进行差异化定价如何让旅客愿意为便捷性买单亚特兰大机场万豪三兄弟给出了一个解决方案同品牌下推出不同价位房型通过快速通道直达旅客既可以分散风险又能提供更多选择空间。 为了突破困境航司需要打好四张牌： 价格牌——提供高中低档房型覆盖不同客户群体； 体验牌——优化动线设计让服务更加便利快捷； 会员牌——打通各平台权益让忠诚计划真正实现省钱省心； 技术牌——运用人脸识别技术、小程序叫车、AI客服等数字工具提升服务效率降低成本提升转化率。 总之便捷性已经不再是稀缺资源只有通过城市名片效应和极致体验才能赢得旅客的心谁能把中转升级为驻留谁就能在未来的竞争中占据优势忽略旅客对时间和情绪价值双重需求的人将被市场淘汰。