买二手车最怕碰上火烧车、泡水车或者碰撞车。这些问题要是没及时发现，钱包受损失是小，万一有生命危险就麻烦了。所以今天，我要教大家一个简单又实用的方法，通过仔细检查五颗螺丝，就能轻松识破事故车。 首先看机盖螺丝。打开机盖的时候，别急着去看发动机漏不漏油或者脏不脏，这些问题其实都能通过清洗来掩盖。真正能暴露问题的是机盖螺丝上的漆面。如果发现螺丝上的漆面有断裂、螺纹有拧动的痕迹，那就说明机盖已经被拆卸过了。一般来说，除非出了事故，没人没事把机盖拆开来玩。而且如果重新喷漆了，螺丝和周围漆面色差很大的话，那也是一个破案的关键线索。路边修理厂在这方面就更容易露馅了。 接下来是水箱框架螺丝。水箱框架有两种连接方式：焊点连接和螺丝连接。对于螺丝连接的情况，检查方法和机盖螺丝一样，注意漆面和色差就好。对于焊点连接的情况，重点观察框架与翼子板纵梁交汇处的焊点情况。如果焊点变得凸起、失圆或者排列杂乱，那就说明水箱框架被重新烧焊过，说明之前肯定出过车祸。 再就是发动机底座螺丝。这个螺丝是把发动机固定在纵梁上的重要部件。如果这个螺丝被拧动过，要么是发动机大修过了，要么是发生了大事故。还有一个小细节就是看垫片有没有移位——如果垫片移位了，说明纵梁受力后被迫调整过位置。 然后是车门螺丝。剐蹭一般只需要补漆就好了，不会拆车门。只有当车门整体变形才会需要整扇拆下来维修。所以如果发现车门螺丝有拧动痕迹，说明撞击已经导致门框失位了。 最后是尾箱盖板螺丝。追尾事故最容易伤及后纵梁和后备箱底板。尾箱盖板一般很少拆卸过，一旦发现这个位置的螺丝被拧动过、漆面断裂了，那说明撞击力已经传导到后部结构了。 除了检查这五颗关键部位的螺丝外，还要注意一些其他细节来进一步验证车子是否有“隐形伤口”。比如站在两米外顺光看车门和翼子板外表面的油漆情况，如果发现油漆起伏不平、颜色发乌或者胶条上沾有飞漆残留，那说明车身可能做过钣金或者切割处理。 还有一个方法是观察门框焊点情况。把密封条拉掉之后重点检查A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点——圆润微凹的是正常情况；如果焊点粗糙凸起的话那说明车身受伤了。 最后一个方法是蹲下查看前纵梁的情况。正常状态下前纵梁内侧应该略带锈斑但没有褶皱；一旦发现表面被拉直或者焊接过、油漆颜色异常鲜艳的话说明之前发生过撞击切割事件。 总之记住：五颗关键位置上的螺丝就像一把“速读器”，而这三个额外检查方法就是放大镜一般的效果。只要任何一个环节报警了（比如说发现问题了），立刻掉头就走别再给销售人员任何机会去“洗白”时间了。二手车市场水很深但是记住一个道理：事故车再便宜也贵不过一条命！