一汽-大众大众品牌这次拿出来了2026年的全新战略，打算好好地把市场革新给带起来。最近中国车市这阵势是真的大，正慢慢从光看卖了多少量转向看到底有多赚钱。作为这个圈子里的老面孔，一汽-大众拿出了这几年的规划，说白了就是要在复杂的环境里主动求变，打算大干一场。数据看着也挺提气，刚过去的2025年，虽然大家都觉得压力挺大，但这个品牌硬是在燃油车这一块抢下了更多的份额，这成绩为后面的转型打下了坚实的底子。 2026年这次，他们不再是随便搞点更新换代了，而是打算搞个大动作，全面革新动力技术、产品线、智能科技还有营销服务。核心就一句话：“油电混着来，一起做个全智能的车。” 动力这块的规划挺具体。新能源肯定是主攻点，这次会推出两款纯电车和两款插电混动（PHEV）的新车型。这其实就是宣布“新能源2.0时代”正式开始了。特别亮眼的是，这纯电车是专门给中国市场量身定做的技术平台和架构，既留着“德系基因”，又融入了本地智慧。听说是会配上大众集团和地平线合资公司酷睿程提供的高阶智能驾驶辅助系统。这种跨国车企在中国找优势资源的玩法，也算是个新趋势。品牌方也说了，中德两边一起干活能快点搞定开发周期，目的就是让新车能更机灵地抓住中国消费者的需求，直接搞个“出厂就爆”。 虽然纯电车搞得热闹，但品牌也没忘了广大的燃油车市场和大家换车的现实需求。像迈腾、探岳这种经典款家族，就要补充混动版本了。这么做就是想用“油电协同”的过渡策略稳住基本盘，顺便积累一下全面电动化的经验和家底。 除了动力系统搞丰富了，车的种类也变多了。2026年第一季头阵得靠“春季发布会”打响，一口气发布五款新车。里面最有看点的就是全新速腾S和全新揽巡。速腾在咱国内扎根快20年了，销量已经快摸到450万大关了。新能源虽然渗透得厉害，但这车还是挺能打的，说明大家还是有不少人想要高品质的燃油车。2026年速腾家族要推出新S车型还有扩充成员，加速迭代速度，用更丰富的阵容满足大家的不同口味。 揽巡瞄准的是中大型五座SUV市场，定位成“硬核澎湃大五座SUV”。设计上变了样儿，动力用了第五代EA888发动机，智能方面也配上了IQ. Pilot增强驾驶辅助系统。它一来，说明一汽-大众在主流燃油车这块从A级轿车做到了B级SUV，“增强驾驶辅助看大众”的牌子应该能更响一点。 面对现在汽车圈从“价格战”变成“价值战”的新常态，一汽-大众也跟着变了营销策略，搞出了个“以客户为中心的价值营销”理念。他们还系统梳理了一个覆盖客户全旅程的“10个1”价值标准。这套东西不光是卖车这么简单了，是想从产品设计到价格透明再到售后服务整个流程都让客户感受到价值。比如说价格不能乱涨要“一价同仁”，服务上要“一站服务”，“一见如故”地给专业体验。试驾体验也要定制化搞出“一驭倾心”的感觉。主要是想把竞争焦点从单纯比参数和价格转到给客户提供可持续的综合价值上来。 一汽-大众这次的2026年战略真的是在十字路口开了个全进攻。它既守住了庞大的存量燃油车市场不松手细琢磨，又迫不及待地想冲进电动化和智能化的浪潮里去。通过“油电共进”的产品策略、全面智能的技术升级还有聚焦客户价值的体系变革，品牌想在传承和创新之间找个平衡点。这场涉及技术、产品和营销的大革新成不成样子？不光关系到一个品牌的未来，也是很多在转型的合资车企都得好好看看的样子。中国汽车市场的新篇章算是正式翻开了。