从中国铁路南昌局集团有限公司发布的消息来看，咱们这2026年第一季度的列车运行图，准备在1月26日这天零点起正式推行。这次调图有个让人挺高兴的新变化，就是给珠海到福州南的路段增加了一趟G1022/1次的高铁动车。这下可好，福建的厦门市跟广东的珠海市之间，总算有了一趟直达的火车，以前那种靠倒两趟车去的不方便日子算是一去不复返了。 这趟车走的路线也很顺溜，从福州南站出发，依次经过莆田、厦门北、漳州、云霄这些沿海的福建城市，然后就进了广东地界，接着再停靠潮汕、潮阳、深圳北、虎门、广州南、中山，最后才到珠海站。特别是厦门北站这一站，它成了一个很重要的中转站，以后大家想去珠三角西岸的地方，就可以直接在这坐高铁走了。以前去珠海得先折腾到广州南或者深圳北，再去换乘长途车或者城际车，光是路上就得花上五六个小时，而且还得拖着行李到处跑特别累。现在开了直达车，估计把时间压缩到四个小时左右没问题，这就叫“一站直达”，既省时又省心。 厦门和珠海地理位置都挺重要。厦门是东南沿海的重要中心城市和经济特区，珠海又是粤港澳大湾区里的一个大节点。这条高铁不光让两地的人走动更方便了，还能促进旅游、做生意、搞科技合作啥的。从大面上看，这趟车把沿海的高铁网给连得更密了，相当于把长三角、海峡西岸经济区和粤港澳大湾区这几个大的增长极给串通起来了。这次调图也是在“十四五”规划搞得正热闹的时候进行的，算是咱们高铁网络越变越好的一个缩影。 这些年福厦高铁、广珠城际这些路修好了不少，东南沿海的运输能力是明显上去了。这次给两地增加直达车，既是铁路部门对咱们需求的回应，也是咱们国家为了连通交通基础设施、服务国家区域战略的努力表现。厦门和珠海通高铁这事儿开启的不光是一条路，更是两个地区融合发展深入下去的一个标志。以后随着高铁网越来越密，城市间的距离越来越近，人流、物流、信息流流动得就更快了，这肯定能给粤港澳大湾区和海峡西岸经济区的发展带来新的动力。以后国家综合立体交通网完善了以后，高铁肯定还会继续当“先行官”，给区域协调发展和经济社会高质量发展撑场面。