随着春节临近，全国铁路进入春运售票关键期；1月27日，广铁集团启动春运购票首波高峰，当日可购买2月10日（农历年二十三，北方小年）的车票，次日将开售2月11日（农历年二十四，南方小年）的车票。铁路部门预测，1月27日、28日将形成首轮购票热潮，随后1月30日和2月1日还将出现两个明显的购票高峰。 从客流流向看，春运期间的人口流动呈现阶段性特征。从农历小年开始，客流将明显增加，第一波顶峰预计2月7日前后出现，并持续至除夕，主要是务工人员和学生集中返乡。进入大年初一后，客流短暂回落，但初二随即启动新一轮高峰，此时探亲、旅游等多重需求叠加，形成春节期间的第二波客流高峰。 高铁网络的完善使得春运客流分布更加广泛。售票数据显示，京广高铁、广深港高铁、杭深高铁、贵广高铁、沪昆高铁等主干线路客流集中，从广州、深圳出发前往长沙、成都、重庆、贵阳、郑州、南昌等方向的列车车票已出现紧张局面，部分时段列车已售罄。春运客流呈现多向、分散的特点，对铁路运输的组织调度提出了更高要求。 为应对春运大客流，铁路部门制定了系统的运力保障方案。一上根据12306售票数据和车票候补情况，统筹高速铁路和普速铁路的运力配置，优化列车开行方案。另一方面采取加开图外列车、动车组重联、加开夜间高铁、普速列车加挂车厢等措施，有序提升运输能力。 截至1月26日，广铁集团已累计发售春运车票473.1万张。随着购票高峰的推进，该数字还将继续增长。铁路部门的提前规划和充分准备，为旅客顺利出行奠定了基础。
春运既是民生大事，也是检验综合运输保障能力的重要窗口；小年车票开售反映出人员流动与消费出行的新变化。以数据研判为牵引、以运力弹性为支撑、以服务细节为抓手，才能把短期高峰的压力转化为秩序运行的能力，让旅客"走得了、走得好"。