最近老是听到朋友聊奔驰的ECO启停，其实就是发动机关闭的意思，英文全称叫Engine Cut Off。简单说，就是车子在等着红灯或者堵车慢行时，系统会自动让发动机熄火，想开了再让它重新启动。这一套流程全是电脑控制的，为了啥？无非是想把油耗和尾气排放再降低点。 奔驰ECO启停的开关就是中控台上的那个ECO按钮。不管你是自己按亮了还是关掉它，只要下次车子重新点火发动，系统都会默认这次的设置，不管你之前怎么折腾。要想一劳永逸关掉？官方暂时没给隐藏选项，只能每次手动按掉。 车子要想熄火得满足几个条件：得挂在D挡或者N挡；驾驶员那边的门必须关严实；电瓶里的电压也得超过12.2V。只有这三个条件都齐了，系统才会点头把发动机关了。 那什么时候发动机又会醒过来呢？只要路况看着还行就行。比如右脚从刹车踏板抬起来了轻轻踩油门；或者车速跑到了8公里以上同时油门开度超过5%；再或者是空调开得太足导致负荷大了点。 不过为了安全起见，系统也设了个保险机制：要是连续三次熄火又重新启动了，第四次就得把车速提到8公里以上才能再熄火。要是半路上把引擎盖掀开了，系统会立马断开启停功能，仪表屏上也会亮起黄灯提醒你注意。 万一电脑觉得发动机温度太高了、电瓶没电了或者机油压力不对了，它就会强制把发动机叫醒保护机械部件。这时候就算你死命踩刹车或者按启停按钮都没用——发动机会突然“突突”两下自己动起来。 说到底，用好ECO启停还是挺省心的。要是堵车堵了超过30秒，就先把ECO按钮按亮了；要是红灯马上要灭了也就2秒钟了，顺手关掉它也能省油又避免频繁启动带来的抖动。等红灯的时候最好挂N挡再踩刹车让它熄火；要是挂D挡松手刹就能自动启动动作越标准越听话。 到了夏天高温或者北方特别冷的时候，ECO还能当“保温/预热”开关用——停车时间短就熄火能减少空调负荷；等车里温度降下来或者升上去了再重新启动发动机反倒更省油。