福建瀚海船坞这次就敞开大门开放了，连高级修船能力也给升级了不少。瀚海船业在连江县黄岐港区有个占地超过10万平方米的园区，公司手里握有3000吨级、2万吨级还有7万吨级三座船坞。年修船的产能能达到150艘，这三个坞池凑在一起，形成了梯度互补的修造体系。这次验收的是3000吨级跟7万吨级两座船坞。验收组到现场考察后一致认可了这两座船坞可以正式接修外轮了，福州港口岸黄岐港区这边也传来了好消息。013000吨级加上7万吨级的船坞这次一次就通过了省级验收。验收组说它们都能直接接外轮进厂维修了。瀚海船业那边负责的人说之前他们主要服务国内的船东，这次两座新坞池开放后，外籍船舶也能直接进厂来维修了。新坞池能接复杂的海洋工程模块、LNG动力船舶还有特种船舶的维修工作。福州港口岸的硬件跟软件一起升级了不少，这也是吸引外轮落地的一个重要因素。连江这边的负责人介绍了一个“五型”口岸建设的工作机制：政府主导、部门联动、企业主体。瀚海船坞的开放就是这个机制落地见效的最新成果。港口岸线资源得到了高效利用，产业链上下游的企业也跟着聚过来了，临港经济的活力也给激发出来了。3月25日这天，福建省瀚海船业有限公司的3000吨级和7万吨级两座船坞顺利通过了对外开放省级验收。 0210万平米的园区里有了三坞联动的修造矩阵。福建瀚海船坞这把大动作不仅让福州市的修船能力再进阶了不少，也给临港经济发展添了个新支点。03高端能力升级后，外籍船东为什么会选择福州？因为之前瀚海船业主要服务国内船东。这次两座新坞池开放后就能承接更复杂的LNG动力船舶和特种船舶维修工作。福州港口岸不仅硬件强软件也跟上了国际高端市场需求。