咱把话说到前头，交通运输部珠江航务管理局就说了，这个春节假期，珠江水运和琼州海峡的客滚运输搞得那叫一个顺溜。2月21日这天，广州日报新花城的记者从珠航局打听到了不少底细。 光看琼州海峡那边，从2月15号到20号这几天，运的旅客有75.3万人，拉的车子有17.6万辆。跟去年比起来，旅客多了27.6%，车子多了23.1%。尤其是新能源汽车，一下子跑了3.7万辆，增幅高达80.4%，这足以看出大家伙儿现在是真的喜欢开车出行。 为了让过海的路更通顺，珠航局把那边的春运机制用得那是相当到位。他们在正月初一就派人去海口盯着办了，专门弄了个春运专班，还跟前方的工作组联手干活。 从安排船期这块来说，船足够多而且排得科学。他们还把错峰出行这招拿出来用了，这就好比给大家安排了个调度，把高峰的劲儿给削平了。另外，他们还盯着天气不放，一有风吹草动就赶紧通过微信和抖音给大伙儿发消息。据专家说，假期后半段那儿起大雾的几率很小。 再看看西江航运干线这个大命脉。到了2月20日这天（也就是春运第19天），长洲船闸一共过了114艘船、28.72万吨货。虽说跟去年比也就只多了0.42%，但咱们要注意这是在正月期间。 最让人高兴的是现在堵船的情况没那么严重了。截止到20日下午三点，长洲船闸那儿就只等了33艘船下水——而且全是往下走的船——这数量比去年同期少了一大截。 珠航局的负责人也说了这事儿得益于之前服务做得扎实：不光协调相关单位去管锚地的秩序、给政策解释清楚；他们还一直盯着水情和天气看呢。好在今年正月里西江流域打雷刮风的极端天气不太多。 接下来他们还得打起十二分精神来。交通运输部定的三十条硬措施得接着往下落实。他们还要把工作机制用好用活，不管是让琼州海峡这边跑顺溜还是让西江那边保畅通。