2003年创立的特斯拉最近接连丢了不少大佬，杰加纳坦就是其中一个。他在LinkedIn上写了一篇长文告别，说自己在这家公司干了整整13年。这人原本是负责AI和IT的高管，结果去年秋天被赶鸭子上架去管销售。谁承想特斯拉的销量哗啦啦往下掉，2025年全年掉了9%，第四季度更是跌了16%，直接把比亚迪给比下去了。这是特斯拉有记录以来头一回亏钱。 为了止损，马斯克今年1月下了狠手，宣布停产两款豪车Model S和Model X。现在公司手里只剩下Model Y、Model 3这两款轿车以及Cybertruck皮卡。接下来的Cybercab也会在4月投产，那是个没有方向盘和踏板的双座金车。离职的不只杰加纳坦一个。早在1月22日马斯克去参加世界经济论坛的时候，他的副手奥米德·阿夫沙尔已经走了。北美销售主管特洛伊·琼斯、北美人力资源主管詹娜·佩鲁亚、软件部门负责人大卫·劳、电池部门负责人维尼特·梅塔还有AI战略负责人米兰·科瓦奇也都先后离开了。 同样闹离职潮的还有马斯克的另一个公司xAI。2月10日，联合创始人吴宇怀也发了推文宣布辞职。有内部人士透露说，马斯克的工作方式太变态了，员工压力特别大。董事会甚至开玩笑说有一种“特斯拉时间”。大家都说以前的马斯克特别招人喜欢，现在他就只让特定的人待见了。 面对这阵离职潮，马斯克在社交媒体上硬气地说了句：“没几个走了我后悔的。”虽然大家不知道具体原因，但这一波人都跑路了说明问题肯定不小。根据对12名特斯拉前任和现任员工的采访显示，大家对老板过度的工作要求都快累垮了。