在青岛，孙赫宏作为人大代表，给青岛国赫通供应链有限公司董事长和青岛市人大提了个建议，说是得给汽车出口产业搞点金融创新，好把这行业推一把。现在中国的汽车工业真是厉害，融入全球市场的程度前所未有。到了2025年，全国汽车出口量可能就要破700万辆了，这说明咱们的国际竞争力上了一个新台阶。 青岛作为一个重要的港口城市，也不甘示弱，正发挥着自己的口岸和产业集聚优势呢。他们想把自己建成中国的二手车出口基地，还有国家级新能源汽车出口基地。现在看来，效果挺明显的，青岛汽车出口增长势头很猛。 数据显示，从2025年1月到10月，青岛市汽车出口同比增长了25%，其中二手车出口数量和金额更是分别同比增长了105%和83%。不过，高速发展也带来了一些问题。实体货物流动得快，可配套的金融服务跟不上啊。 特别是那种覆盖整个链条的跨境供应链金融，供给不足、产品跟传统模式不怎么对路，多多少少限制了产业效能和风险缓释能力。 为了解决这个瓶颈问题，孙赫宏提出了一系列建议。他说要强化政策引导和机制设计。具体怎么搞呢？他建议设立专项引导机制来推动金融产品创新还有降低成本。 首先得让金融机构盯着汽车出口通关、物流、海外仓运营和监管这些核心业务场景去开发信贷产品。这些产品得标准化、可复制才行。另外还得搞清楚审批流程和风险评估标准，这样才能提升服务效率。 接下来还得构建财政贴息和政策性担保联动支持体系。给符合条件的业务一定比例的财政贴息，还得设立专项政策性担保资金池给中小企业增信降低成本。 再就是优化金融机构考核机制。把汽车跨境供应链金融业务当成重点服务评价指标来考核他们的服务效果。 他还强调要加快建设数据信用基础设施。要让金融服务模式从依赖传统抵押物转向依托数据资产转变。他建议金融机构和汽车出口企业一起试点场景化、数据化信贷产品。 然后还得加快建设产业互联网平台整合关键业务数据，经过合规处理后作为银行授信依据替代或补充传统抵押担保。 报告里还鼓励进行组合式创新提供一站式解决方案。引导各类金融机构协同合作打破单一服务节点局限围绕全生命周期定制综合性金融方案。 最后为了确保政策落地他提议建立常态化银企协同和政策评估机制建立联席会议机制定期开会讨论创新场景政策解读和需求对接降低探索成本还要建立动态跟踪评估机制收集执行情况反馈调整政策还要搭建信息沟通平台促进先进工具在青岛快速复制推广形成闭环管理体系。 孙赫宏这建议紧扣青岛现实需求从供给侧提出了系统规划既前瞻又操作实这对解决当前融资难题赋能产业数字化转型供应链韧性建设很关键如果能采纳落实肯定给青岛打造国际竞争力汽车出口枢纽注入强劲动能为中国汽车全球化贡献力量金融活水精准滴灌产业筋骨更强健期待青岛汽车出海之旅！