2026年的春运马上就要到了，这意味着中国民航又要迎来一波客流量的高峰。市场预测今年的春运旅客量可能会突破9500万人次，创历史新高。为了应对这么旺盛的出行需求，东航最近公布了2026年春运的详细运营计划。他们打算在接下来40天里，一共投入822架客运飞机，总共执行航班班次约12.5万班，平均每天超过3200个航班。这比2025年春运时候的运力还要多。 这次春运里，国产大型客机可真成了主角。东航计划用全部14架C919客机来参与保障工作。这个机型每天计划执行的航班量接近50个，跟2025年相比增长了不少，增幅超过50%。到2026年夏秋航季开始前，C919的航线数量预计会扩展到18条。还有东航旗下的ARJ21机型也有31架在执行任务，这是为了填补新增加密的航线需要。 分析这个春运市场特点，探亲旅游同时进行的情况特别明显，国内游和国际游都很活跃，人们的出行方式也更加多样。因为春节假期比较长，“先回家再旅游”的模式估计会更普遍。从票的预售情况来看，北方的冰雪旅游地和南方的避寒城市最受欢迎；东北亚、东南亚还有大洋洲这些地方也是大家去的热门方向。 为了更好地满足市场需求，东航调整了航线网络。国内方面他们计划新开恢复42条航线，重点加强北方、西北、西南还有华中与主要枢纽城市之间的连接，特别是针对冰雪旅游和避寒旅游的航线。国际和地区市场方面他们也计划新开恢复加密50多条航线，增加2800多个航班班次。 除了提升运力和网络通达性之外，东航还很注重服务细节和体验升级。比如为了方便旅客在上海过节或者来回方便推出了定制化的航空产品。备受关注的“行李门到门”服务也是为了让托运更省心。还有自2026年1月1日开始起所有由宽体客机执飞的国内航班上，头等舱和公务舱的旅客都能免费享受高速空中Wi-Fi服务。 2026年春运对民航运输能力是一次检验。东航通过提前安排、科学调配运力特别是推动国产大飞机常态化投入保障中展现出了运营韧性和协同发展成果。从扩展网络到升级服务一系列举措都是为了应对客流高峰还有满足大家日益增长的美好出行需求。