大家好，咱今天来聊聊一件挺让人上头的事。2024年9月，合肥安徽那边有位庞先生买了辆车，销售人员口头承诺以后吃饭、洗车、充电都免费，结果这哥们儿把“免费”当成了“无限量”。2025年这一年他在4S店蹭饭超260次，这频率比上班都勤，把248天的工作日全占满了还没停。更绝的是，他不光自己吃，还总打包，有时候领两张饭卡把售前售后的饭菜都顺走。不仅蹭饭，他还把家里的电动车推到店里充电，占着员工专属桩子用，最后甚至停在新车交付区充电，这才闹出了大动静。据店里说，因为这事双方报警都报了10回。2026年3月，店家实在忍不了了，直接把庞先生拉黑了，不准他的车进门店，免费服务也全停了。 现在网上吵翻天了，核心就是双方对“免费”的理解不一样。庞先生觉得他没错，销售既然答应了就得兑现，凭啥被拉黑？他手里还有保养券没花呢。可4S店觉得冤大头，他们提供的免费服务是给来修车的客人用的，不是让你当食堂的。店家解释说庞先生天天打包导致别的客户没饭吃；电动车占了员工桩子员工没法充；停在新车区充电还容易剐蹭新车。后来店家想把保养券折现或者让他去别家店享受服务，庞先生也不答应。 其实这里面没有绝对的对错，但得有个“边界”。商家的好心不能变成别人无底线占便宜的理由；消费者也不能仗着自己有券就使劲薅羊毛。从法律上看，《消费者权益保护法》说了按约定办事得讲诚信。也就是说口头承诺的免费服务得算数，但得合理使用不能乱来。 正常来说大家一年也就去4S店两三次做保养顺便吃顿饭洗个车才是合理的享受。但庞先生一年260次这就离谱了，这已经不是顺便了是侵占资源了。比亚迪官方客服也说了免费午餐和洗车是厂家统一安排的需要保养时预约；免费充电是门店自己提供的没次数限制。这也说明很多免费服务背后其实是跟买车修车挂钩的不是随便发福利。 最后网友们基本都站在店家那边觉得庞先生太贪了。对商家来说以后做这种服务最好把规矩写清楚比如限几次或者仅限维保客户这样以后才不会扯皮；对消费者来说占便宜的时候也得给人家留余地别把别人的客气当底气。毕竟免费的东西本来就不是理所当然的互相体谅才能双赢。