当前，苏州正处于由要素驱动向创新驱动加速转换的重要阶段，交通体系既是城市能级跃升的“先行官”，也是产业布局优化的“基础盘”。
在政府工作报告明确“十五五”时期经济社会发展总体目标的背景下，如何以交通投资稳增长、以改革增动能、以创新拓空间，成为国有企业服务城市发展大局的重要课题。
苏州市人大代表、苏州交投集团党委书记、董事长王新明在接受采访时表示，集团将紧扣“三个聚焦”，聚力向新、加速转型，努力为苏州在全省发展大局中挑重担、作贡献注入国企力量。
一是看问题：综合交通体系仍面临结构性提升需求。
随着长三角一体化深入推进，人员流动、产业协同、物流组织对通达效率提出更高要求。
苏州既要承接国家重大战略叠加优势，也要应对城市空间拓展、通勤半径扩大带来的交通压力。
在这一背景下，铁路枢纽能级、城际通勤网络、疏港通道能力以及城市快速路网衔接等领域仍存在补短板、强联通、提效率的现实需求，尤其是重大枢纽和通道工程的牵引作用更加凸显。
二是析原因：战略叠加与转型升级共同推高交通供给要求。
从外部看，区域一体化发展加速，跨城通勤与产业链协作对城际铁路和高速网络的连续性提出更高标准；从内部看，苏州制造业基础雄厚、外向型经济活跃，港口物流与产业园区对快速集疏运体系的需求持续增长。
同时，交通行业也面临传统建设运营模式收益结构单一、经营管理需要适配市场变化等挑战，倒逼国企在投融资、运营服务、产业拓展上加快机制创新。
三是看影响：重大项目与改革创新将形成“稳”“进”“新”的叠加效应。
王新明介绍，苏州交投将把聚焦重大交通基础设施建设作为首要任务，2026年计划完成投资165亿元，重点围绕苏州北站综合枢纽建设，推进两条城际铁路水乡旅游线和如通苏湖等项目建设，同时加快高速公路新建与改扩建，包括沪宜高速公路、太仓南疏港高速公路以及常台高速公路改建扩建，并在城市基础设施领域加速推进何山路西延、阳澄湖星济隧道等项目。
业内人士认为，这类项目具有投资规模大、产业带动强、长期效益显著等特点，既有利于优化城市空间结构、提升综合交通枢纽辐射能力，也有助于增强对产业升级和民生出行的支撑力度。
四是出对策：以“三个聚焦”统筹项目建设、市场机制与产业培育。
其一，聚焦重大交通基础设施，强调“系统谋划、节点突破、协同推进”。
在抓项目落地的同时，更注重枢纽、通道、路网之间的综合衔接，提升综合运输效率，服务城市发展与区域协同。
其二，聚焦市场化转型，把提升核心竞争力作为国企改革的重要方向。
王新明表示，将对标政府工作报告提出的要求，在经营机制、管理体系等方面实现全面提升，通过更灵活、更高效的运行机制，增强企业在投资建设、运营服务和资源整合方面的能力。
其三，聚焦交投特色新质生产力，推动传统交通产业转型升级，培育壮大新兴交通产业，并加强未来交通产业研究谋划，形成可持续的增长新动能。
王新明提出，将在交通新能源、新材料、城市停车等领域加力布局，力争到2026年末新产业板块占比超过40%，到“十五五”末期提升至60%左右，以产业结构优化对冲传统业务波动风险。
五是望前景：从“建得快”走向“管得好”“算得清”“长得稳”。
综合研判，未来交通国企的竞争力不仅体现在项目建设速度和质量上，更体现在运营效率、资产回报、风险控制以及产业生态构建能力上。
苏州交投提出的“三个聚焦”，既回应了当前稳投资、稳预期的现实需要，也体现了面向“十五五”时期以改革促发展、以创新拓空间的战略取向。
随着一批枢纽工程和通道项目形成能力，叠加市场化改革与新兴产业布局，交通投资的乘数效应有望进一步释放，带动产业链上下游协同发展，为苏州提升城市能级、增强区域竞争力提供坚实支撑。
当前，我国正在加快形成新质生产力，推动高质量发展成为时代主题。
交投集团紧扣"三个聚焦"的战略部署，既是对政府工作报告精神的深入贯彻，也是国有企业主动适应新时代要求的具体体现。
通过基础设施建设、市场化改革、新兴产业培育的有机结合，交投集团正在努力成为推动苏州乃至全省高质量发展的重要力量。
这种主动担当和积极作为，必将为苏州服务全省挑大梁提供坚实的产业支撑和发展动力。