卡尔动力最近搞定了一个大动作，拿到了高榕创投和地平线一起牵头的超过1亿美元B轮融资。除了新进来的钱，红旗投资、峰尚资本、东方嘉富这些大佬也都投了不少，不少老股东也跟着补了仓。拿了这笔钱以后，公司就打算把重心都放到干线货运的L4自动驾驶上，想让“AI加物流”的玩法赶紧规模起来，给行业搞点新花样。 要说这家公司确实挺猛的，他们是第一个在公开路上干出无人货运闭环的家伙。现在手里的无人卡车已经跑了12亿吨公里的货，算下来光是这个月就够在路上跑20年的。前段时间他们在华北和西北多地拿到了测试牌照，还搞了国内首条“1拖3”的编队测试，今年又拿下了全国首批全无人编队的试点资质，光运营牌照就拿了50多张。目前他们手里已经有超400辆自动驾驶卡车在干活，跑了3500多万公里。 通过和一些大牌车企合作，卡尔动力现在能给20多个客户提供智慧物流服务，还组了个有30多家伙伴的创新联盟。他们自主研发了运输机器人和KargoOmni操作系统这套系统，能把人力效率提升83%到300%，能源利用效率也提高了30%，综合运营效率更是提升了50%。这种规模的增长速度在业内算是头一份了。 据业内人士分析，干线自动驾驶马上就要迎来大爆发期。毕竟这种大卡车每天要拉着全国70%的东西到处跑，是个万亿级的市场蛋糕。卡尔动力现在技术和商业模式都做得挺成熟了，手里的运营规模也挺大，算是把先发优势牢牢握在了手里。他们打算今年把1000辆自动驾驶卡车推出去赋能，后面几年还要做到万台级别的Robotruck智能部署。 总的来看，这次融资就是为了把干线货运的无人化规模搞上去。他们要把这种混合智能编队的技术和单车智能模式结合起来，不管是短途还是长途的干线场景都能覆盖到。以后只要有货要运，他们就能给你找合适的运力把东西送过去。这种模式不但安全高效省钱，还能给整个物流行业带来翻天覆地的变化。