从手动挡切换到自动挡，你会经历一次车辆操作方式的巨大转变。很多学员一开始受“手动挡更便宜”和“学了手动挡，开自动挡会更简单”的想法影响，选择了手动挡驾照。然而当他们真正驾驶自动挡新车时，那种左脚突然无事可做的慌乱还是来了。两种不同的驾驶方式确实存在差异，不小心就可能踩错踏板或者挂错挡。下面这份“避坑指南”能帮助你把驾驶自动挡的风险降到最低。 左脚闲置了，右脚就得兼顾所有任务。手动挡有三个踏板，左脚负责离合器；而自动挡只有油门和刹车，正确的姿势是右脚同时控制这两个踏板。刚上车时很多人还不适应，经常把右脚悬在刹车上方，一旦慌乱起来就容易把油门当成刹车踩下去。所以第一步要把“右脚固定”练习成肌肉记忆：轻踩刹车→缓给油门→脚跟稳定、脚掌顺畅。 字母挡位千万别再用数字思维去处理了。手动挡挂挡时通常是1、2、3、4、5这样的数字挡位来回拨动，肌肉记忆已经根深蒂固；而自动挡却使用了P、R、N、D、S、L这样的一串字母作为挡位标识。每次挂挡前先看看仪表盘上的挡位显示，不要仅凭手感强行操作。记住：D表示前进挡、R表示倒车挡、N表示空挡、P表示停车锁止。其余情况下根据实际车况慢慢熟悉即可。 短时间停车挂N挡并拉上手刹最稳妥；如果只是短暂等待红绿灯也可以挂在D挡并轻踩刹车，但是这时候右脚一定要保持在刹车踏板上，随时准备调整力度和位置。养成这种习惯既能防止车辆溜车也能防止追尾事故发生。 油离配合不好的话容易让车辆熄火是手动挡常见问题；而自动挡几乎不会发生这种情况。一旦深踩油门动力就会瞬间爆发出来。城市里跟车行驶时给右脚预留20%左右的油门深度就很稳妥：轻轻点一点速度就慢下来了，用力给大一点速度就快起来了。 虽然听起来简单，但从手动挡切换到自动挡需要改变很多习惯和思维方式。最关键的是要打破旧有的肌肉记忆并且建立新的肌肉记忆系统。只要多开多练几天就能找回自信和控制感。