对于郑州和武汉这两个“超米字”枢纽，除了国家干线这条主骨架外，真正的运行网还藏在地方规划的区域干线上。郑州一口气铺了6条以“郑”字打头的线路，其中4条已经通车了，剩下的2条还没启动。武汉虽然也有5条“武”字路线在瞄准，但目前一条都没动工，还有1条甚至被国铁集团直接否掉了。咱们来看看这几条具体的“隐形网”是咋回事。 先说武青高铁。今年没法直走，先得借道走别的路，以后等拉直了再说。近期方案是拿合武高铁跟京九高铁拼成一条湖北省内的通道，麻城西站得修联络线接进去，这样武汉到麻城、合肥、青岛就能走条曲线。远期规划要是国家批了天河站到红安东的联络线，武青高铁就能让武汉主城区直接通山东半岛了，不过这个远期计划现在还在图纸上晃悠。 再来看看武杭高铁。湖北段的现状是只听楼梯响不见人下来。黄冈到黄梅这段干脆不用新建了，直接借用京九高铁的旧路；武汉到黄冈这段还用现有的武冈城际铁路凑合。根据规划，武杭高铁从武汉站出发会沿着武冈城际铁路跑到黄冈，然后经浠水、罗田、英山进入安徽岳西，最后跟六庆高铁并线去安庆。 武咸昌高铁也挺悲催的。虽然前期报告早就写完了，但国铁集团觉得它跟马上要建的武九高铁走的是同一条道，属于资源浪费。项目被认定不具备实施条件后就彻底停摆了。虽然咸宁能借武咸城际铁路跑一跑武汉那边的距离，但南下通山、修水、靖安再去南昌的主干道现在是完全停滞的。 武深高铁也是个纸上谈兵的项目。最新规划显示咸宁南下先经过平江、浏阳、萍乡、莲花、永新、井冈山和遂川，然后直达赣州。浏阳到赣州那段能跟长赣高铁一起走；咸宁到浏阳那段得新建。 最后是武贵高铁的走向还在纠结中。有两种方案摆在那儿：一种是走汉川—仙桃—洪湖—吉首；另一种是汉川—仙桃—潜江—江陵—公安。两条线都在澧县停了下来。 总结一下：规划容易落地难。郑州那边6条线跑了4条；武汉5条还全是白纸一张。到底能不能落地得看国家批不批规划以及跟国家干线的协调程度。武汉“超米字”的翅膀想飞起来，关键就看这5条“隐形网”啥时候能从纸上搬到地面上。