长期以来，厦门与珠海两地旅客往来需经广州南或深圳北中转，全程耗时约5小时以上，交通不便制约了闽粤经济走廊深度融合。
随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》与《海峡西岸城市群发展规划》协同推进，构建高效互联的沿海交通动脉成为区域发展战略的重要支撑。
此次调图新增的G1022/1次列车采用复兴号动车组，全程纵贯福建、广东两省，途经福州南、莆田、厦门北等经济活跃城市，最终抵达粤港澳大湾区西翼枢纽珠海。
铁路部门数据显示，新线路较原有中转方案可节约旅行时间1.5小时，单日往返运能提升至2000人次。
交通专家指出，该线路具有三重战略价值：其一，直接打通福建自贸试验区与横琴粤澳深度合作区的快速通道，为跨境电商、文旅产业创造新机遇；其二，优化东南沿海高铁网络结构，缓解既有广深港高铁中转压力；其三，通过连接厦门、珠海两大经济特区，形成"特区联动"示范效应。
据厦门市发改委预测，新线开通后两地年客流规模有望突破50万人次，带动沿线城市GDP增长0.3至0.5个百分点。
面对春运将至的运输压力，南昌铁路局已部署动态增开临客、优化票务分配等保障措施。
未来随着漳汕高铁、深珠通道等项目的建成，东南沿海将形成"双高铁走廊"格局，进一步缩短长三角、海峡西岸与粤港澳大湾区时空距离。
厦门与珠海高铁直达的实现，是我国区域交通一体化发展的又一重要成果。
它不仅解决了两地间长期存在的交通瓶颈，更深层次地反映了粤港澳大湾区与东南沿海城市群融合发展的大势所趋。
随着这条新线路的正式投入运营，可以预见，东南沿海地区的区域协作将迈上新的台阶，经济活力将进一步释放。
这也启示我们，完善区域交通网络、打破地理制约，是推动区域经济一体化的重要基础。
未来，随着更多类似的交通便利化措施的推进，东南沿海地区必将展现出更加蓬勃的发展活力。