就在3月15日那天晚上，央视3·15晚会把电动自行车租赁行业里头那些乱糟糟的事儿全给抖搂出来了。作为行业里的大块头，哈啰租电动车因为车不合规、电池超标，这下可惨了，成了这次晚会重点曝光的对象之一。哈啰在全国都铺开了摊子，差不多有100座城市都有他们的门店，光数下来就有超过5000家。这么大的体量，按理说得给大伙儿做个好榜样，带头守规矩才对，可他们偏偏是在监管的那条红线上疯狂试探。晚会的镜头里拍到了哈啰那些藏着掖着的招数，他们这一套规避监管、出租超标车的活儿早就练得很熟练了。 据报道说，哈啰负责招商的那个省级负责人跟记者私下交底，早在新国标实行之前，他们就干起了“先拿证、后生产”的违规买卖。他们是先拿没生产出来的车的合格证去把牌照给弄下来，回头再按老标准把车造出来。这样一来就把“一车一池一充一码”的那个防篡改的监控给糊弄过去了，让那些本来不合法的车子也披上了合法的外衣进了市场。 最让人揪心的是，这种车子上路简直就是个炸弹。现在国家规定电动车最高时速不能超过25公里每小时，就是为了保大伙的安全。可记者去店里暗访的时候发现情况严重不对劲。店里的工作人员居然大言不惭地说他们的车跑50公里、60公里都能达到，甚至最高还能飙到75公里。更讽刺的是，仪表盘上显示的永远都是那个25公里每小时的数字，根本就不照实际的速度走。除了这一点，这些车还都装着60伏的超标电池，出了故障很容易起火或者引发事故。 晚会一曝光，整个行业都被震住了。哈啰那边也赶紧做出了反应。据中国新闻网的说法，他们的客服说了公司管理层非常重视这个事儿，连夜就成立了专门的小组来自查整改。后续他们会通过APP或者其他渠道把处理结果告诉大家。后来新/黄/河又发消息说他们已经开始动真格了：按国标把车子限速到25公里每小时，还加强了车速的实时监测。 监管部门也没闲着。听说负责哈啰运营的上海钧哈网络科技有限公司早就被上海市闵行区市场监管部门给立案调查了。这次出了事儿以后，各地的监管部门都把目光投向了哈啰。 其实这就是哈啰最近一堆糟心事的冰山一角。就在这个月初还发生了一件事儿：好多用户抱怨说买车的时候答应的免费远程控车功能用不了了。因为2G网络要退网了嘛，想要继续用就得自己掏钱花149元升级设备。 有律师出来说话了：2G退网这事早在2020年就有预兆了，不能算不可抗力的事儿。运营成本不能让消费者来承担。还有顺风车业务上也闹得挺不愉快的：司机临时加价、客服处理得也没诚意。甚至有乘客因为备注“不承担高速费”就被司机半路赶下车了。 这真是个多事之秋啊！这家曾经靠共享单车起家的明星企业想搞个“出行+生活”的全生态平台不容易啊！在资本市场的路上也是坎坷重重。面对着激烈的竞争和盈利的压力，哈啰不仅不卖自家的电动车了，在IPO方面也是一拖再拖没个准信儿。现在因为核心租赁业务出了这么大的安全漏洞被3·15晚会点名了，信任危机一下子就来了。 对于哈啰来说，现在连夜搞自查整改只是第一步而已；能不能真把问题解决好、把违规的事儿杜绝掉才是关键啊！3·15晚会的曝光不仅是给哈啰提个醒；也是在给整个电动自行车租赁行业敲警钟：比起抢地盘和想办法上市赚快钱；企业更得把那个“合规刹车”踩死；守住公共安全和消费者权益的底线才行！