河南这阵子因为冷空气一直没停下来，全省从1月中旬就开始下起了雪，搞得高速路网特别难跑。看了气象监测，这回老天爷可没放过谁，豫北、豫中和豫东南不少地方都有雪，南边就下着雨，还带着低能见度的雾霾。这种路滑能见度差的情况，对开车尤其是跑高速的人来说特别危险。 省里边的路警联合指挥中心一看天气不好，马上就开始动起来。到了1月18日早上8点，好几条高速都按实际情况实行了管制。比如因为雾霾太厉害，大广高速濮阳南到南乐段，还有德上高速范县东站这些地方，干脆不让所有车走了；因为下雪路滑容易结冰，大广高速滑县到慈周寨段、濮卫高速留固到滑县南段这些路就全部封闭了。还有一些下着雨的地方，对客车和货车也有限行规定，像京港澳高速鹤壁段、连霍高速开封到兰考段这些地方，不同类型的车也在动态管理。 这都是根据实时监测来定的规矩。气象部门分析说，这次下雨下雪是西南暖湿气流碰上了北方冷空气搞出来的花样，导致有些地方一会儿雨一会儿雪的变来变去。再加上最近空气不太流通，雾霾更重了，交通风险自然就大了。从地图上看，豫北的山区还有黄淮平原这些地方地形复杂加上天气不好，成了这次管控的重点区域。 这样一来肯定会影响大家出门和物流运输。客运那边不少长途班车得临时调整时间，车站也得加强疏导和信息发布；货运这块儿涉及到民生、能源的重点物资车辆在交警带着下优先通行。而且受相邻省份影响，晋新高速和二广高速有些出省方向的路段也关了门，跨省协调机制也就跟着启动了。 面对这种情况，交通、公安还有气象这些部门都配合得挺好。一边加大巡逻次数，用电子显示屏、广播什么的实时告诉大家路况；一边在那些容易出事故的桥洞子和隧道旁边安排融雪除冰设备还有救援人员。比如濮商高速濮阳段发生车祸后，路政和交警第一时间去现场指挥交通，没让车堵很久。 长远来看现在的极端天气越来越多了，考验的是路好不好修。这几年河南一直在搞“智慧高速”，把气象监测和导航平台的数据连起来用，这样在坏天气下管路网更精准也更快了。这次用的分级管控和差异化限行的办法也说明咱们的应急管理越来越科学精细了。 自然灾害其实就是看咱们社会治理管得好不好。这次河南动作快、措施细、多部门一起干，最大程度把坏天气的影响给减到了最小，也证明了公共安全体系在变强大。不过以后气候变化带来的不确定因素还会增加，怎么强化基础设施抗风险能力还有优化应急资源配置还得在实践中接着琢磨。交通安全这事儿不能掉以轻心啊，只有把防线筑得牢牢的、未雨绸缪做好准备，才能保障老百姓出门安心、经济社会能平稳运行下去。