今天跟大家聊个有意思的事儿，本田在前段时间发布了个预告视频，把那辆CB400 Super Four给抢先曝光了。虽说只是个剪影，但懂行的朋友一眼就能看出来，这就是那辆停产了好几年的经典街车。视频里那利落的线条还有四根排气管，一看就知道是直列四缸发动机的标志。 这就直接把大家的思绪拉回到了以前，这东西可是很多车友的心头好。现在本田把新车定在了2026年的摩托展亮相，这时间点也很明确，3月20日大阪和3月27日东京的两场展会上，我们都能看到它的身影。 本田这次动作挺狠的，直接给咱们展示了Next Stage 4 You这个主题。虽然只有车的轮廓和排气管被漏了出来，不过这已经足够了。大家可以注意一下画面角落的“Motorcycle Show 2026”，这就是新车的官宣地了。 大家肯定都知道CB400系列在摩托圈有多火，那可是不少人的骑行记忆。2022年它因为排放标准的问题在日本停产了，好多车友都盼着它能回归。这次终于有动静了。 从设计上来看，新车保留了不少复古元素，圆形大灯和水滴形油箱这些都在。风格和前段时间发的CB500SF挺像的，应该算是同一系列的细分车型。 动力这块儿估计还是用399cc的直列四缸引擎，这也是大家伙儿最看重的亮点。具体参数虽然还没公布，但参考CB500SF的表现应该也差不了太多。 技术配置上也有惊喜，新车有望搭载EClutch电子离合器和电子油门系统。这套系统能把左手的操控解放出来，城区骑行启停换挡都不用再捏离合了。 很多车友会问本田为啥要搞400cc和500cc两个版本？其实这是针对不同市场做的精准布局。日本还有欧洲那边驾照分级比较严，400cc正好是普通两轮驾照的上限。 反观中国和北美这种市场没有排量限制，大家更偏爱大排量带来的体验，所以502cc的CB500SF显然更适合那边。两款车定位不一样，不会互相抢生意。 按照计划新车是在2026年亮相的，到时候各项配置和价格应该都会出来。不过国内的朋友别抱太大希望引进了。一方面是因为咱们没排量限制CB500SF更合适；另一方面这款车还没上市呢。 本田这招算是把全球市场摸透了，既要致敬经典还要抓住各地车友的核心需求。眼下这车还没正式露脸呢，具体性能怎么样还得看实车表现。 现在中排量街车竞争挺激烈的，国产合资各有各的优势。这款四缸复古街车能不能凭借经典底蕴和全新配置打动大家？又会给市场带来啥变化？咱们就等着看了！