2024年3月28日，小米汽车SU7上市发布会如期举行。那时候，雷军介绍说，小米SU7的被动安全有铠甲车身和7个安全气囊，主动安全则是全系标配16项主动安全配置，电池安全更是通过了超过1050项测试。他提到了智能辅助驾驶部分，大屏幕上还特意展示了“施工避让”这种场景。这是很多人现在回想起来都觉得扎眼的一幕。后来发生的事情让人很痛心。2024年3月29日晚，一辆小米SU7在铜陵高速发生碰撞后爆燃，造成了3名女大学生身亡。这三个人是武汉某高校的学生罗某、李某和另一所学校的霍某，她们原本是结伴去安徽池州参加事业编制考试的。当时车辆与高速护栏相撞并起火，前排两人当场死亡，霍某虽然被送到医院抢救但还是没救回来。 负责急救的医生说他们赶到现场时前排的人已经“烧没了”。受害者家属对此感到非常愤怒，他们希望小米汽车能给个说法。这件事很快就在网上传开了，有人怀疑电池有问题，有人指责智能系统不行，还有传言说事故车被偷偷运回了北京。面对这些猜测和指责，雷军和小米团队当时也很着急。 事故发生后的第三天也就是4月1日晚上，雷军发文回应说他实在等不下去了必须站出来说话。他承诺不管发生什么都不会回避问题，会配合警方调查并尽力回应大家的关心。随后他的微博停更了五天，直到去年五月他才在线下公开聊起了这件事。当时他说自己和同事们一下子都懵了，根本没想到影响会这么大。他一直都很重视安全问题，但这起事故还是让他意识到公众的期待远远超出了想象。 两年后的2026年3月19日晚，新一代SU7发布会召开了。比亚迪王传福、理想李想、小鹏何小鹏都到场支持雷军还多次感谢大家捧场。雷军心情很好地介绍了新车超过100项的升级和材料成本增加了近2万元的事。 为了不让车主多花钱他决定调整价格策略并且提前准备两个月确保大家能早点提车。这次发布会让第一代SU7彻底成了过去式但那起一年前的事故却还没定论。当时那辆车也是在高速施工路段撞上护栏起火导致了三名女孩遇难直到现在官方都还没公布最终调查结果和责任认定书。 现在大家都在问新车的AEB是否启动了车内人员当时能不能打开车门以及碰撞后电池有没有爆燃这些问题没有得到解答的同时新一代SU7已经锁单了很多辆雷军也为此感到高兴不过又到了清明节那天死去的女孩们的家属肯定又要陷入痛苦的思念中了。