到了2026年，春运就要收尾了，3月3日中新网天津报道了一件大事。天津市在这个时候给自家的货运航空公司天津货航给了不少支持，他们要把货物运得又快又稳。新海航旗下的新海航天津货航和王君妍这些记者聊到了这事。天津货航是天津市唯一的本土航空公司，他们联合了几家大物流企业来把这工作做好。 面对节前大家都急着出货的情况，天津货航给了一个应对方法：他们组建了个小组，专门分析数据。看看过去春运大家都怎么运输年货、生鲜和制造零件。经过分析，他们把节前的两周定下来作为重点保障期。平时怎么飞都得按照固定计划来，现在要打破常规。加班计划提前制定好，根据实际情况随时调整。 这样一来，航线资源就能更精准地投放到最需要的地方去了。比如杭州、郑州这些城市，天津货航通过重庆=杭州=郑州、郑州=鄂州这两条路线把西南、华东和华中给串联起来。货物在这里可以快速装卸运输。重庆=杭州=郑州这条线连接了西南、华东和华中几个地区；郑州=鄂州这条线又把两个大枢纽连接起来。这两条黄金通道的运转非常重要，构建了贯穿南北、连接东西的大动脉。 这项工作的负责人是薛淳月。