3月19日，市民小南去了南沙站的展厅，看到了这个未来超级枢纽的模样。南沙站的建设由中铁建工集团负责。截至3月中旬，桩基施工已完成330根。为了全面施工站房主体结构，当前正努力推进承台和底板的工作，预计年底前完成底板和出站夹层结构，承轨层结构已完成60%。南沙站采用高架候车和线下候车两种模式，方便乘客换乘不同的交通方式。高架候车层主要服务深江铁路，旅客在这里进站上车，出站在下面的出站层进行；而南沙港铁路则使用地面出站层作为候车和出站区域。旅客在这个出站层就能直接换乘地铁18号线，实现无缝连接。 站点特色是“城市通廊”，它是连接不同交通方式的核心通道。中间通廊直接通往地铁18号线，两侧还有其他通廊连接其他区域。南沙站当前在建的是南沙港铁路和深江铁路，规模为6台14线（含正线4条），建筑面积约5.6万平方米。近期总规模约20.6万平方米，包含站房和配套工程约14.8万平方米。 深江铁路是国家高铁网沿海通道的一部分，它把深圳前海和广州南沙连接起来。建成后两地可以实现半小时内高铁互通互联，预计2028年通车。远期规划显示，南沙站将扩展到14台29线，建筑面积达到12万平方米，年旅客发送量可达942万人次。最高时可容纳3000人同时候车。