在零下四度的寒夜中，一场关乎长三角地区能源动脉安全的攻坚战悄然打响。
1月12日凌晨，沪宁城际高铁镇江段进入每日仅3小时的停运窗口期，国网镇江供电公司输电运检中心抓住这一宝贵时机，组织数十名电力工人对跨越高铁、普铁的35千伏线路实施拆除。
作业现场，防护网提前架设、探照灯划破夜幕，工人们在高空与时间赛跑，确保在第一班列车开行前完成全部撤离。
此次施工是镇江供电近期系列跨线拆除任务的收官之战。
早在一周前的1月7日清晨，该公司已在扬溧高速上演"闪电战"——联合交警部门实施临时交通管制后，仅用3分钟便完成26条导地线拆除，创下同类作业效率新纪录。
据现场负责人介绍，被拆除的大桥、金西线部分区段因同时跨越三条交通大动脉，长期存在导线老化、安全距离不足等隐患，在雨雪冰冻天气易引发跳闸甚至断线事故。
面对跨部门协调复杂、极端天气作业、夜间施工能见度低等挑战，镇江供电创新采用"天窗期+错峰施工"模式：一方面与铁路部门建立分钟级响应机制，另一方面运用三维激光扫描技术预先模拟作业路径。
通过15天连续奋战，最终提前完成全部6处跨线拆除任务，较原计划缩短30%工期。
此次行动具有多重战略意义：其一，直接消除春运期间交通干线的电力安全隐患，避免因线路故障导致的大规模延误；其二，为后续沪宁沿线电气化铁路改造腾出廊道空间；其三，形成的"政企协同+科技赋能"作业标准，已纳入长三角电力基础设施联调联控方案。
国家电网华东分部相关负责人表示，这类精准化施工模式将在2024年长三角电网智能化改造中全面推广。
基础设施的改造升级,既是技术能力的比拼,也是管理水平和协调能力的考验。
国网镇江供电公司在严寒中完成的这场攻坚战,不仅消除了安全隐患,保障了春运交通顺畅,更为长三角一体化发展中的基础设施协同建设探索了经验。
在区域协调发展日益深化的今天,这种以人民为中心、统筹兼顾各方需求的工作方式,正是推动高质量发展的题中应有之义。