自动驾驶产业正处从技术验证走向商业化落地的关键阶段。华泰证券近日发布研报指出，文远知行已在此节点取得实质进展，其综合竞争力受到机构投资者关注。 从车队规模与商业化覆盖看，文远知行已搭建全球领先的L4级无人驾驶运营体系。截至2025年底，其全球Robotaxi车队规模约1000辆，业务覆盖北京、广州、阿布扎比、迪拜等10余座海内外城市。其中，北京、广州、阿布扎比三地已实现纯无人商业运营，即车辆完全由自动驾驶系统控制，不配备安全员。值得关注的是，阿布扎比车队已接近单车盈亏平衡，显示其商业模式的可持续性正在被验证。这也意味着自动驾驶正从示范运营继续走向更稳定的商业化运营。 从技术体系看，文远知行构建了覆盖软件与硬件的全栈自研体系，并推进车规级落地。其自主研发的WeRide One通用技术平台采用全栈软件算法架构——实现软硬件的通用适配——可较快为不同车型部署自动驾驶能力。同时，文远知行与联想车计算联合研发的HPC 3.0高性能计算平台采用双核NVIDIA DRIVE AGX Thor配置，提供2000TOPS AI算力，可应对复杂城市路况。更关键的是，该方案将自动驾驶套件成本降低50%，直接缓解规模化部署的成本压力，反映了其工程化落地与成本控制能力。 从全球生态合作看，文远知行已形成多元化的国际合作网络。作为英伟达全球L4级Robotaxi生态的重要合作伙伴，文远知行旗下Robotaxi GXR成为全球首款搭载NVIDIA DRIVE Thor X芯片的无人驾驶出租车，体现了双方在关键技术上的深度协同。同时，公司与Uber、雷诺集团等全球头部企业建立战略合作关系，并在中东市场组建规模最大的Robotaxi车队之一，在政策环境与单位经济模型优势的支撑下，加快全球化布局。 ，华泰证券在报告中提到中国自动驾驶产业的战略位置。报告指出，中国Robotaxi并非单纯的技术追赶者，中美头部企业在技术水平上已基本同步。相较之下，中国企业依托成熟的整车与传感器产业链，在工程化与成本控制上具备优势。文远知行国内与海外并重的发展策略与这一趋势相契合：一方面国内进行高强度运营积累经验，另一上在单位经济模型更优的中东市场提前布局，从而形成差异化竞争力。 从安全运营记录看，文远知行已累计超过5500万公里公开道路自动驾驶里程，车队在公开道路安全运营超过2300天，未出现与系统故障对应的的监管处罚，为商业化扩张提供了安全基础。 华泰证券此次首次给予买入评级，既体现对文远知行行业地位的判断，也反映市场对其规模化商业化前景的预期。随着全球自动驾驶法规逐步完善、技术持续迭代，文远知行有望在行业演进中继续保持领先节奏。
自动驾驶的竞争不止看技术指标，更取决于能否在安全合规基础上，把成本效率做实，并通过规模化运营将技术转化为可持续的公共服务能力。机构观点的变化既是市场情绪的映射，也在一定程度上反映产业成熟度的提升。面向未来，谁能率先跑通可复制的商业闭环，谁就更可能在全球自动驾驶新一轮竞速中占据主动。