自从3月22日开始，中东石油问题一直没得到解决，反倒更严重了。为了节省资源，缅甸当局给员工们下了命令，让大家每周三都在家办公，还希望外部组织也能配合一下。在这个背景下，掸邦的居民们正面临着巨大的压力。3月22日这天，掸邦东部大其力市的汽油每升卖到48泰铢，柴油60泰铢；景栋的汽油价格更是高达6200缅币；勐撒和孟东地区的汽油涨到了8000缅币一升，而且还不能用桶装买。 因为燃油不够用，各个客运公司的老板们不得不从外面高价买油。据说有些加油站按黑市价格卖油，每升要花7500甚至8000缅币才能加到。这直接导致了车票价格猛涨。在掸邦南部的东枝和昂班，普通柴油每升要4315缅币，优质柴油4945缅币；92号汽油3735缅币，95号汽油3975缅币。 从东枝到仰光的车票变得非常昂贵。瑞曼德拉车行把票价从48000缅币涨到了65000缅币；Elite车行从47000缅币涨到68000缅币；Famous车行也是涨到了68000缅币；蔑曼德拉吞车行从46000缅币涨到63000缅币；甚至连JJ客运也把票价从45000缅币提到了65000缅币。 如果回溯到2月底燃油危机没爆发之前，同样的路程票价只要20000多缅币。这么算下来，仅仅20多天的时间里，车票价格就涨了近3倍。不仅去仰光的车票难买，从东枝到曼德勒的票价也从30000多缅币涨到了43000缅币。 一位客运公司的负责人跟媒体透露：“燃油不够用只能从外面买。外面的油太贵，我只能给票价涨价。现在乘客变少了，发车的班次也得减少。以前东枝-仰光每天发3趟车，现在只能发1趟；去曼德勒也只能发1趟。”他还担心泼水节快到了，往年节前油价就会上涨，看样子车都得停运了。 不光地面运输困难，空中运输也很麻烦。因为飞机燃油短缺，各航空公司都宣布暂停了国内航班。地面上机器设备的运作也遇到了障碍。民众们担心如果燃油持续短缺情况恶化，使用柴油的通讯塔发电机可能会停机，进而导致通讯中断。 大其力市崩吞区的一位居民说道：“一些车已经停了，机器也得停，电话信号可能也会断。商品价格也在涨，各种困难都来了。虽然听说有燃油运来，但还是不够，价格也很高。”面对这样的局面，当地居民们表示真的坐不起车了。