上海和北京的发展速度大家都有目共睹，大连相比起来确实慢了不少。好在渤海大道的改造工程最近有了动静，这条断头路已经修到了五爪山边上，虽然看起来差不多快完工了，但要想彻底通车还得等段日子。我上回开车路过那儿，特意看了眼指示牌，好家伙，那块牌子比人还大，写着“施工中，通车待定”，这和我两年前的期待差太多了。那时候大家都说年底前肯定能通车，结果呢？现在我每次查地图还得绕高速，心里真是挺失望的。 这就好比每年都说快完工了，到最后总是在卡脖子。环保、拆迁、取土这些问题堆在一起，去年主要就是拆迁和取土的事耽搁了。据我了解，施工队大部分时间都在给金洲湾国际机场准备土石方。你看现场那些照片就知道了，到处都是拆出来的泥巴，为了保护环境得把土挖走，但这一挖就是好几年。工程进展不快倒也不乱，毕竟规划、资金和节点都得安排得清清楚楚，要是乱套了这路还得烂好几回。 有个朋友估计了一下剩下的工程量，起码还得三五年才能完工。我也明白为啥慢一点，大连的经济底子跟北京上海比起来确实有差距。站在桥边看着对面五爪山的轮廓和乱糟糟的工地，我心里挺犯嘀咕的：修路这么难是不是因为预算有限？还是底下的管子太多了？ 其实我也没深究这些原因。大连以前烂尾路挺多的，现在这种状况好像成了常态。我一直觉得渤海大道通了以后城市会大变样，但这变化肯定不是一夜之间的事。比如沿线的商铺、居民区都会慢慢变好。但现实是现在走这儿特别麻烦，有时候走高速还能省二十块油钱呢。 有时候我就在想啊，要是真有无人驾驶快速通行系统就好了。但技术成熟哪有那么容易？现在高峰时段的车流要是全跑在这条路上估计更壮观了。到时候大家可能会感叹终于不用绕路了，可心里也在嘀咕这还不够塞呢。 旁边一个路人感叹了一句“修路真麻烦”，这话让我心里挺酸的。看来经济底子差确实会影响步伐啊！这不仅仅是修一条路的问题了。谁知道明年这个时候还能不能看到更宽敞的桥面？或者还是像现在一样一直在等？ 不过我也相信 infrastructural progress 不应只是表面上的动态真正的速度是一座城市的能力量——它得能承受快车的奔跑也能容忍慢行的等待。也许有一天当我们再回来看到全线贯通时所有等待都值得了反正我心里多了点期待反正路再慢也总会走到尽头只是那个尽头离我们还远着呢！