记者从北京市公共资源交易服务平台获悉,地铁6号线二期通运门站附属工程设备安装及车站设备整备升级项目将于2月8日发布施工总承包招标公告,标志着这座"沉睡"11年的地铁站即将进入运营准备阶段。
通运门站位于通州区东关地段,采用双岛式站台布局,车站设计包含快慢车越行线功能。
目前在6号线开行大站快车时段,部分慢车会在该站临时停靠等待后方快车通过,但列车停站期间不开门载客。
虽然站内主体建设早已完工,但因附属设施未能同步完成,车站长期无法投入使用。
暂缓开通的根本原因在于文物保护与工程建设的矛盾。
2011年3月,正在施工的通运门站东南部区域发现通州古城墙及瓮城遗址,这一考古发现具有重要历史价值。
为切实保护文化遗产,相关部门决定对遗址周边区域进行一体化规划设计。
2014年地铁6号线二期开通运营时,通运门站因规划调整需要暂缓开通。
据了解,车站各个出入口等附属设施均位于一体化规划开发地块范围内。
由于一体化项目建设周期较长,车站此前仅完成1个出入口和3个安全出口的施工,不具备正常运营的基本条件。
此次升级改造将新建2个出入口和4个安全口,并完成相关设备的采购、安装及调试工作,全面提升车站运营保障能力。
通运门站的开通对于完善通州区轨道交通网络、提升城市副中心交通承载能力具有重要意义。
该站地处通州东关核心区域,周边人口密集、商业活跃,开通运营后将有效缓解区域交通压力,方便居民出行。
同时,车站与通州瓮城遗址公园的一体化呈现,将实现历史文化传承与现代交通设施的有机融合,成为展示城市副中心历史文化底蕴的重要窗口。
从工程进度看,此次招标工作的启动意味着通运门站开通进入实质性阶段。
设备安装整备升级涉及供电、通风、照明、消防、通信等多个系统,需要进行系统调试和联合试运行,预计相关工作将在今年内陆续完成。
车站正式投入运营后,将进一步优化6号线运行组织,提高快慢车运行效率,改善乘客出行体验。
通运门站的“重生”不仅是一条地铁线的延伸，更是城市文明传承的生动实践。
在快速发展的时代，如何平衡历史保护与民生需求，考验着城市治理的智慧。
这一案例证明，通过科学规划和创新设计，现代化进程完全可以与文化遗产和谐共生。