一年一度的人口大迁徙中，铁路系统同时经受运输效率与人文关怀的考验。2024年春运客流持续高位运行，全国铁路日均开行旅客列车超过万列，临时旅客列车占比超过15%。庞大运输网络的稳定运转，离不开数十万铁路职工放弃与家人团聚的坚守。以南昌机务段为例，该段管辖范围内72%的动车组司机户籍在外地。传统调度模式下，司机值乘路线常与家庭所在地形成“反向轨迹”，春运期间的团圆因此成了不少铁路职工的现实难题。“我们测算过，非本地司机在春运期间的平均通勤时间缺口达到42小时。”南昌机务段运输科负责人介绍。面对这个行业共性问题，南昌铁路局自2022年起探索实施“双向满足”调度策略。该策略通过多维数据模型，将司机籍贯、值乘时长、列车交路等138项参数纳入智能匹配系统。2024年春运期间，系统已为217名外地司机创造“顺路探亲”机会，占符合条件司机的63%。九江籍司机孙磊的经历就是一个缩影。1月28日，原本轮休的他被临时安排值乘D4983次临客，这趟列车终点站正是他的家乡九江。“从技术参数看，孙磊的值乘时长、休息间隔都符合规定；从实际需求看，这趟交路让连续工作13天的他能在家乡站台与家人短暂见面。”动车车间技术员李军说。精准调度的背后，是系统能力的支撑。南昌机务段建立“人车时空”四维数据库，实时追踪每名司机的累计工时、值乘方向和生理周期。当出现临客加开需求时，系统可在0.3秒内生成30套备选方案供人工决策。“我们不是降低安全标准，而是在更高维度优化资源配置。”该段总工程师强调。值得关注的是，人性化调度正在带来正向效果。数据显示，获得“顺路探亲”机会的司机群体，后续工作专注度提升27%，作业标准化执行率提高至99.6%。国铁集团有关负责人表示，今年春运积累的经验将形成《客运机车乘务员弹性调度指引》，有望在全国18个铁路局推广。
春运既是亿万人次出行的集中考验，也是对运输组织能力与治理精细度的综合检验。把每一趟列车开好，把每一名司机安排好，车轮滚滚之外，更考验对规则的坚守、对数据的运用与对人的体谅。让坚守岗位的人离团圆更近一步，不只是情感表达，更是以人为本在安全生产中的具体体现；当制度的严谨与管理的温度同向发力，“流动中国”才能更安心、更有序、更有力量。