为了获得资金与技术支撑，深陷困境的Stellantis试图通过与中国车企的合作，把自己的欧洲业务盘活，从而把重心转移到美洲市场。3月12日，彭博报道称Stellantis高管分别跟小米和小鹏汽车聊过，双方在商讨重组欧洲业务的各种办法，像中国车企收购玛莎拉蒂股权、开放欧洲制造产能这类想法都被摆到了桌面上。不过消息灵通人士表示，还没有达成任何实质交易。消息一出，小米和小鹏汽车的美股ADR分别涨了2%和5.5%，Stellantis股价也止住了下跌。 这起谈判反映了这家由菲亚特克莱斯勒与PSA在2021年合并的巨头正在经历深刻战略重构。欧洲业务压力山大，产能过剩、电动化成本高企是大问题，菲亚特、欧宝这些品牌不仅要跟大众雷诺死磕，还要提防比亚迪这些中国品牌的步步紧逼——现在每卖10辆车就有1辆来自中国。 管理层觉得在美国更有投资回报，所以对欧洲业务的大手笔投入比较谨慎。引入中国车企不仅能带来先进的电动车技术和软件能力，也能帮Stellantis找到更便宜的进入欧洲市场的渠道。除了跟小米小鹏接触外，Stellantis还在跟浙江零跑科技谈合作，打算在欧洲搞平价电动汽车。 另一边的美国市场就很给力，Stellantis正在推进一项价值约130亿美元的新车型投资计划，Jeep和Ram皮卡销量已经在回升。有些知情人士猜测这可能让欧美业务越来越分离。不过Stellantis发声明说分拆计划毫无依据纯属捏造。 这次谈判的背景是Stellantis刚宣布了222亿欧元（约合257亿美元）的巨额减值与核销。Antonio Filosa去年刚上任就忙着稳定公司运营，这次他预计要在5月21日的美国投资者日上透露更多未来规划细节。